05/2024

Škoda Mobil<br>Květen

• Titulka

  OK - link

• Novinky

  OK

  30
  

  Partnerství Škoda Auto a hokeje trvá již přes třicet let.
  

  S hokejovým šampionátem přijíždějí akční modely
  

  Při příležitosti Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2024, které se uskuteční od 10. do 26. května v Praze a Ostravě, uvádí Škoda Auto na český trh modely Scala, Kamiq a Karoq v akčním provedení Drive s bohatou výbavou a cenovým zvýhodněním ve výši desítek tisíc Kč. Dostupné budou po celý rok u všech autorizovaných obchodníků Škoda v České republice. Scala Drive i Kamiq Drive vycházejí z výbavového stupně Top Selection, verze Drive k tomu přidává sportovní interiér Dynamic se sportovním volantem a kryty pedálů, vyhřívaným čelním sklem, 17palcovými černými koly Propus a plaketkou Drive. Karoq Drive vychází z výbavového stupně Selection, který byl obohacen například o sportovní vyhřívaný volant, 17palcová antracitová leštěná kola Scutus s aero kryty, zadní parkovací kameru, bezklíčové zamykání a startování Kessy, vyhřívání předních i zadních sedadel a další. O hokejovém šampionátu čtěte více zde.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Autoopravář Junior

  Více než 4 500 studentů učilišť a středních odborných škol se zúčastnilo soutěže Autoopravář Junior 2024, která vyvrcholila finálovým kolem v STC Kosmonosy od 2. do 4. dubna. Akci uspořádalo ministerstvo školství spolu se Svazem prodejců a opravářů motorových vozidel a podpořila ji Škoda Auto. Účastníci soutěžili v kategoriích automechanik, autolakýrník, karosář a autotronik. Vítězem v kategorii karosář se stal Vojtěch Rojt ze Středního odborného učiliště strojírenského, které spadá pod Škoda Academy.

  Znovu nejobdivovanější

  Loňské prvenství v žebříčku 100 obdivovaných, který vyhlašuje projekt Czech Top 100, obhájila Škoda Auto. Hlavním kritériem v hodnocení ekonomických odborníků, manažerů, oborových organizací a dalších je například inovativnost, spolehlivost, popularita nebo manažerský styl.

  Vybírejte auto pro Zdravotního klauna

  Až do 12. května můžete hlasovat o podobě dvou automobilů Superb Combi iV pro neziskovou organizaci Zdravotní klaun. Design vozů opět navrhovaly děti, odborná porota pak vybrala 20 děl pro finálové kolo. Z návrhů můžete vybírat na webu. Předávní vozů proběhne 1. června.

  Technologická olympiáda

  Škoda Auto ve spolupráci s Fakultou elektrotechnickou ČVUT podpořila soutěž zaměřenou na elektromobilitu, umělou inteligenci, kyberbezpečnost, 3D tisk a další technologické trendy. Ze školního kola postoupilo 26 týmů do dubnového finále, kde za pomoci mentorů připravily pětiminutovou prezentaci. Automobilku na akci zastupovali odborníci z technického vývoje, IT, kvality, výroby i náboru. Jako vítěze odborná komise vybrala tým Techboss z gymnázia PORG Praha za aplikaci pro zdravý pohyb seniorů ProKrok. Cenu Škoda Auto získal tým Vesničani z Gymnázia Chodovická v Praze za projekt chytrého řízení dopravy ve městech.

  Nová Škoda Superb je dostupná již s pěti variantami pohonných jednotek. Novinkou v nabídce je verze Combi iV s plug-in hybridním ústrojím a dojezdem více než 100 km čistě na elektrický pohon.

  Špičkový trenažér pro autoškoly

  Ve spolupráci s Asociací autoškol a automobilkou vyvinula její dceřiná společnost Digiteq Automotive trenažér Movitren, na němž si budoucí řidiči vyzkoušejí různé dopravní situace v podobě co nejbližší skutečnému provozu. Využívá k tomu virtuální realitu a prvky modelu Enyaq. Zařízení si může od Asociace autoškol objednat na vlastní akci kdokoli. Má podobu přívěsu připojeného za vůz Kodiaq, který může zároveň sloužit ke zkušebním jízdám s odborným instruktorem.

  Předsériová výroba ve Vietnamu začala

  První dodávku dílů pro lokální výrobu ve Vietnamu přivítala 2. dubna tamní Representative Office Škoda spolu s místním partnerem TCVH. Slavnostní ceremonie proběhla v centrálním skladu, odkud budou díly dodávány k výrobním linkám. V první dodávce z indické Púny šlo o díly, které poslouží k instalaci linek ve svařovně nově vznikajícího závodu v Ha Long. Začíná tak předsériová fáze výroby vozů Kushaq a Slavia. Jejich sériová výroba je v plánu začátkem příštího roku.
  

  Výroční zpráva diverzity 2023

  Škoda Auto vydala novou Výroční zprávu diverzity. Najdete v ní například shrnutí novinek a událostí, které se na tomto poli v automobilce odehrály v roce 2023, ale také další důležité a zajímavé informace. Výroční zprávu diverzity si můžete přečíst v češtině i v angličtině na Škoda Space nebo jako elektronickou přílohu Škoda Mobilu.

  Jak nás vidí
  

  Aktuálně.cz
  

  Kodiaq
  

  Druhá generace vrcholného SUV značky Škoda zaujala komfortem a mimořádným tichem v kabině.
  

  (10. 4. 2024)

  Obrovský vnitřní prostor, ještě více místa na zadních sedadlech

  Interiér působí hodnotným dojmem

  Rychlý a intuitivní infotainment

  Komfort i na méně kvalitních cestách

  Vestavěná navigace je občas chaotická

  Základní mild-hybridní motorizace 1,5 TSI sedí charakteru vozu méně

  Firemní kultura ve výrobě vozů 

  Pozitivní ohlas za svou otevřenou atmosféru sklidilo dubnové setkání útvaru PF – Výroba vozů k tématu firemní kultury, které organizovala a vtipně moderovala Michaela Malá, asistentka vedení PF. Do STC v Kosmonosech na něj zamířil nejen management, ale i zaměstnanci z řad specialistů, administrativy a dalších. Diverzitu jako katalyzátor změny představila ve své přednášce Přínosy a zoufalství diverzity externí hostka Radka Maňáková z firmy TeamTest. Hlavními body programu byly panelové diskuze, které se týkaly mobilní práce, nových technologií, využití AI při práci či dostupnosti elektronických zařízení pro zjednodušení každodenní činnosti zaměstnanců ve výrobě.  

  200

  Téměř dvě stě účastníků mělo setkání v sále Vision.

  Na síti
  

  Novinky v komunikaci značky Škoda
  

  Škoda Media Room

  Zavedený zdroj informací pro fanoušky značky a novináře,  aplikace Škoda Media Room, prošla kompletní aktualizací. Nově umožňuje třeba vytvářet záložky nebo se přihlásit k newsletteru. Stáhněte si aplikaci Škoda Media Room pro telefony se systémy Android a iOS.

  What’s up, Škoda?

  Novinky ze světa automobilky, videa, ankety, kvízy, ale i unikátní obsah a pohledy „do zákulisí“ nyní najdete také v aplikaci WhatsApp. Stačí si přepnout z osobních konverzací na „Kanály“, ten škodovácký tam je jako „What’s up, Škoda?“ a můžete si u něj zapnout i upozornění na nové příspěvky. 

  Novinky
  

• Herní verze konceptu

  Značka Škoda vstupuje do legendární herní série Gran Turismo. Do jejího sedmého dílu teď slavnostně zapojila i jedinečný koncept elektrického závodního vozu Vision Gran Turismo. Ačkoli jde v podstatě o čistě virtuální počin, oficiální představení tohoto výjimečného herního vozu si v ničem nezadalo s premiérami skutečných modelů. Těch by se ostatně mělo v této slavné hře brzy objevit více.

  Téma
  

  Na plný plyn v Gran Turismo

  Značka Škoda vstoupila do legendární herní série. Zapojila do ní jedinečný koncept elektrického závodního vozu Vision Gran Turismo.

  Škoda Auto představila další fázi života svého již dříve uvedeného konceptu Vision Gran Turismo. Převážně virtuální studie, ke které vznikl i fyzický model v měřítku 1 : 4, teď totiž slavnostně vstoupila do sedmého dílu závodní série Gran Turismo, určeného pro platformy PlayStation 4 a PlayStation 5. 

  Doposud byla Škoda Vision Gran Turismo k vidění v červené barvě, která odkazovala na sportovní model 1100 OHC z přelomu 50. a 60. let. Ten posloužil jako designová inspirace v roce 2022, kdy spolu právě 1100 OHC a zmenšený model Vision GT pózovaly na výstavě Design a Transformace v Bruselu. „Studie Škoda Vision Gran Turismo propojuje naši bohatou historii s elektrickou budoucností a novým designovým jazykem Modern Solid. Naši zákazníci jsou objevitelé a elegantní vůz Škoda Vision Gran Turismo je skvělým způsobem, jak obohatit jejich zážitky a zároveň přilákat nové příznivce naší značky,“ řekl k uvedení vozu Klaus Zellmer, předseda představenstva Škoda Auto.

  Propracovaná technika

  Herní série Gran Turismo je známá svou věrnou a detailní úrovní simulace jízdy vozů. Proto dostala Škoda Vision Gran Turismo velmi konkrétní technické specifikace i některé překvapivé detaily, které pomáhají definovat, jak se vůz ve hře chová. Vision Gran Turismo tak pohání čtyři elektromotory, vždy dva na jedné nápravě. Každý z nich má výkon 200 kW, celkem tedy vůz disponuje 800 kW (zhruba 1070 koní). Hmotnost vozu i přes umístění baterie s vysokou kapacitou činí pouhých 1 300 kilogramů. O to se stará nejen pokročilá konstrukce, ale také využití špičkových materiálů, jako jsou uhlíková vlákna. Z těch je jak monokok vozu (základní stavební kámen soutěžního vozu, který spojuje podvozek a kabinu do jednoho celku), tak odnímatelná karoserie. Skvělou ovladatelnost zaručuje řízení výkonu jednotlivých elektromotorů v kombinaci s nezávislým push-rod odpružením. To je podobné tomu, jaké využívají elektrické závodní speciály série Formula E. Vision Gran Turismo má i prvky aktivní aerodynamiky.

  Vision Gran Turismo jsme vyvíjeli jinak než sériové auto. U něj nejdřív definujeme celý vnitřní prostor a pak řešíme detaily, tady jsme začínali od toho, co je při závodním pohledu z kokpitu nejvíc vidět, tedy volant. Ten má veškeré potřebné herní prvky a design celého kokpitu na něj navazuje.

  Julien Petitseigneur 

  Designér architektury interiéru 
  EDI/1 – Design interiéru – architektura

  Vše s ohledem na pilota

  Koncept Vision Gran Turismo je kompletně navržen s ohledem na pilota. Ten sedí v minimalistickém kokpitu, který je inspirován formulovými vozy. Je koncipován tak, aby se hráč mohl co nejlépe soustředit na samotnou závodní trať. Vnější design navazuje na legendární okruhový speciál Škoda 1100 OHC, který se však vlastní závodní kariéry nakonec bohužel nedočkal. „Chtěli jsme mu to tímto virtuálním způsobem trochu vynahradit a vzdát poctu,“ říká designér exteriéru Franck Le Gall, projektmanager design – speciální projekty z útvaru EDE – Design exteriéru.

  Ve hře se s Vision Gran Turismo mohou hráči projet ve dvou barevných provedeních. Na výběr je zelená Explorer inspirovaná konceptem Vision 7S nebo historické závodní barvy, tedy bílá s detaily v modré a červené, které na sobě měly například závodní modely Škoda 130 RS při svém slavném vítězství v Rally Monte-Carlo roku 1977.

  Za integraci značky Škoda do hry Gran Turismo 7 je zodpovědný Martin Porteš, projektmanager design – EV, Midsize z útvaru EDG – Design management. „Mým cílem od začátku bylo, aby auto ve hře nejen dobře vypadalo, ale aby se řadilo ke špičce ve svojí kategorii,“ uvedl M. Porteš. Automobilka chce v titulu, ve kterém najdete již přes 400 vozů od více než 60 výrobců, předvést i své další modely. Které to budou, to se fanoušci hry dozvědí v pravý čas.

  Technické parametry 

  Pohonná jednotka

  4× synchronní bezkartáčový elektromotor s permanentními magnety

  Max. systémový výkon

  800 kW

  Max. točivý moment

  1 020 Nm

  Kapacita baterie

  87 kWh

  Délka

  4 407 mm

  Šířka

  1 947 mm

  Výška

  949 mm

  Hmotnost

  1 300 kg

  Podívejte se, jak vypadá Škoda Vision Gran Turismo ve hře

  

• Téma / premiera-vision-gt

  OK

  Téma
  

  Úžasný pocit rychlosti

  Oficiální představení vozu Škoda Vision Gran Turismo bylo velkolepou událostí. Jak se vůz řídí, předvedli špičkoví esportoví závodníci.

  Ačkoli je Vision Gran Turismo v podstatě čistě virtuálním počinem, odhalení tohoto výjimečného herního vozu si v ničem nezadalo s premiérami skutečných modelů. V pražské PLAYzone Areně novinku světu představili například i profesionální závodníci. A vyzkoušet si ji mohl každý z návštěvníků.

  O tom, jak významnou událostí tato premiéra pro automobilku byla, svědčilo už to, že na akci nechyběl předseda představenstva Klaus Zellmer ani Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design. Vzácným hostem pak byl Kazunori Jamauči, autor herní série Gran Turismo a šéf studia Polyphony Digital, které hru vyvíjí. „Chci Škoda Auto pogratulovat ke skvělému vozu. Jsem šťastný, že jsme navázali spolupráci. Značka Škoda má v automobilovém světě jednu z nejbohatších historií a já jsem dlouho chtěl, aby se s ní mohli hráči Gran Turismo seznámit. Škoda Vision Gran Turismo je teď tou první příležitostí, ale mohu prozradit, že to není vše, že je to teprve začátek našeho vztahu,“ řekl K. Jamauči při premiéře.

  Škoda Vision Gran Turismo se světu představila detailněji formou virtuálního závodu, který v online streamu mohli sledovat diváci po celém světě 24. dubna. Za volant usedlo v PLAYzone Areně šest pilotů z Česka, Slovenska, Španělska a Itálie. Klání se jelo na 11 kol na slavném belgickém okruhu Spa‑Francorchamps a zejména v jeho první polovině nebyla nouze o líté souboje a dramatické situace. Vítězem se nakonec stal italský esportový jezdec Amos Laurito, pronásledovaný Lucasem Ordonezem ze Španělska a českým pilotem Petrem Semerádem.

  „Mám dojem, že tohle je jedno z nejlepších aut ve hře. Pocit rychlosti je úžasný a ve svižných zatáčkách je auto neuvěřitelné. Musíte se ale neustále soustředit, abyste zůstali na trati, a dávat pozor zejména v pomalých zatáčkách, kde můžete získat i ztratit hodně času. Auto je totiž velmi silné a dávkování výkonu v pomalých pasážích musí být precizní,“ zhodnotil vítěz A. Laurito krátce po závodě chování vozu.

  Pohled Petra Semeráda

  Petr Semerád je český závodní jezdec, který zvládá rally i okruhové disciplíny. Mimo jiné také na zakázku staví simulátory podobné těm, které Škoda Auto při premiéře Vision Gran Turismo v PLAYzone Areně využila. „Škoda Vision Gran Turismo je určitě zajímavý náhled do budoucna a příjemné zpestření pro značku Škoda i samotnou hru. To auto je až neuvěřitelně rychlé, má neskutečný výkon, na který nejsme z běžných vozů zvyklí. A to znamená, že ve hře vyžaduje pozornost, protože Gran Turismo patří k titulům, které umějí nabídnout příjemně realistickou zkušenost,“ hodnotí vůz závodník.

  

• Ze světa / indie-nova-silnice

  OK

  Plastový odpad pomohl vesnici

  Značka Škoda podpořila v Indii projekt výstavby silnice pro odříznutou vesnici. Při její stavbě byly použity také recyklované plasty.

  

  Projekt výstavby silnice pro vesnici Kolavadai představuje video.

  Ze světa
  

  Kolavadai je malá vesnice, která leží v regionu města Púna, kde má výrobní závod Škoda Auto Volkswagen India Private Limited. Ještě donedávna její spojení s okolím zajišťovaly nezpevněné prašné cesty, které se za dešťů plnily loužemi a bahnem. Místní se tak ocitali výrazně odříznutí od okolního světa a značně jim to ztěžovalo život. Na začátku letošního roku se však dočkali zásadní změny díky vybudování 2,5 km dlouhé silnice, na jejíž stavbě se výrazně podílela značka Škoda.

  2,5 

  Na stavbu této silnice nasbírali zákazníci 2,5 tuny plastového odpadu.

  1 700

  Obyvatel vesnice Kolavadai získalo díky nové silnici lepší propojení s okolním světem.

  Nová zpevněná cesta totiž vznikla díky kampani Responsible Exploration (zodpovědné objevování). Zákazníky motivuje k tomu, aby na svých cestách sbírali jednorázové plasty, zejména z lahví na vodu, a pak je odevzdávali v nejbližších dealerstvích značky Škoda. Tento plast je pak ve spolupráci s úřady a neziskovou organizací Keshav Sita Trust recyklován a použit při stavbě silnic. Nejde přitom jen o využití odpadního produktu, plastová drť zároveň zvyšuje životnost silnic. 

  Projekt Responsible Exploration se zaměřuje na vyvážené propojení rozvoje, přístupnosti a zodpovědnosti k životnímu prostředí. Snaží se přitom myslet na budoucnost jak venkovských, tak městských oblastí. Aktivita zároveň perfektně zapadá do přístupu Škoda Auto v oblasti společenské odpovědnosti, kde je jedním z jejích cílů právě posilování postavení komunit. Projekt současně podporuje udržitelnost a cirkulární ekonomiku.

• BGC / komunita

  OK

  Smysl pro komunitu posiluje
  

  Thomas Schäfer, člen představenstva koncernu VW odpovědný za Brand Group Core a šéf značky Volkswagen Osobní vozy, v rozhovoru shrnul dosavadní působení skupiny objemových značek. Přečtěte si, co v něm bývalý předseda představenstva Škoda Auto také řekl.

  O týmovém duchu

  „Nyní jsme systematičtější a navzájem propojenější. Staré hranice mezi značkami se teď u mnoha projektů díky spolupráci stírají. Vždycky tomu tak nebylo. I v lidské rovině utváříme jeden tým. Samozřejmě že se naši kolegové v České republice, Španělsku a Německu identifikují především se svou značkou. A tak to má být. Zároveň však smysl pro komunitu neustále posiluje, protože všichni víme, že silnější jsme díky spolupráci.“

  O významu propojení

  „Transformace a aktuální ekonomické prostředí na nás všechny kladou extrémní nároky. A právě v této kritické fázi bychom měli jako skupina značek plně využít naší společné síly spočívající ve sdílení znalostí a společném hledání těch nejlepších řešení. Nemůžeme si dovolit neustále dokola dělat stejnou práci dvojmo nebo trojmo.“

  O dosažených úspěších

  „Podařilo se nám jasně vymezit podstatu jednotlivých značek. Příkladem je projekt malého elektromobilu, který pod vedením SEAT/CUPRA vyvíjíme ve Španělsku. Koncem roku 2025 bude postupně zahájena výroba modelů CUPRA Raval, ID.2all a Škoda Epiq – obsahově se však od sebe budou jasně odlišovat. Tomu, že vycházejí ze stejné platformy, zákazníci neuvěří.“

  O přednostech značek

  „Škoda tradičně vyniká schopností dovedně zúročit drobnosti. Tým Volkswagen Užitkových vozů se zase obdivuhodným způsobem věnuje zákazníkům a CUPRA dokazuje, že mistrně zvládá oblast designu a emocí. Pokud k tomu přidáte tržní velikost a inženýrský um Volkswagenu, potom vám z toho celkově vyjde opravdu silný tým.“

  Tip
  

  Celý rozhovor s Thomasem Schäferem si můžete přečíst na Škoda Space.

  BGC
  

• GreenFuture / biodiverzita

  OK

  GreenFuture

  Ochrana biodiverzity 

  Příroda jako fungující ekosystém  

  Hmyzí domky nabízejí zázemí slunéčkům sedmitečným, zlatoočkám obecným či škvorům.

  Po celém světě se 22. květen slaví jako Mezinárodní den biologické rozmanitosti. Připomíná nám, jaký význam má pro lidskou společnost i planetu biodiverzita, tedy přírodní bohatství zahrnující rozmanitost všech genů, druhů i ekosystémů. Ochrana přírodní pestrosti je nezbytnou součástí toho, jak se vyrovnat s klimatickými změnami, omezit šíření nových nemocí nebo jak zabezpečit dostatek potravin a vody. Dochází-li ke snižování celkové druhové pestrosti vlivem činností člověka, můžete stav biodiverzity dobře pozorovat v menším měřítku (určitý region, jedno horské údolí, voda jezera, les, kousek louky nebo třeba jen vaše zahrada). 

  Proměna českých lesů

  Ukázkovým příkladem malé odolnosti druhově chudého prostředí je kůrovcová kalamita, která začala před 20 lety na severní Moravě. Od té doby postupuje republikou k západu a gradovala v suchých a teplých letech 2014–2018. Přestože už zeslábla, dosud neskončila. Kalamita v České republice způsobila značné škody a vytěžené smrkové lesy mohou působit zdevastovaným dojmem. Výzkum českých vědců však přinesl překvapivě dobrou zprávu. Příroda se zotavuje, výrazně vzrostla biodiverzita a kůrovcem napadené hospodářské lesy včetně holin a nově osázených či samovolně se vyvíjejících pasek doslova kypí životem. Nečekaně se v nich objevily i desítky kriticky ohrožených druhů živočichů a rostlin, které figurují v červeném seznamu. 

  Pokud tedy chceme, aby například nejen les, ale třeba jen naše zahrada byla krásná, zdravá a produktivní, musíme chovat v úctě každého živého tvora, snažit se nastolit tzv. biologickou rovnováhu. To znamená, že půda, mikroorganizmy, rostliny a živočichové jsou ve vzájemně vyváženém poměru. Taková zahrada je pak malým zázrakem – fungujícím ekosystémem.

  Iniciativy automobilky 

  Kroky zaměřené na ochranu a podporu biologické rozmanitosti i ekosystémů podporuje také Škoda Auto. Investuje do opatření, která jsou zásadní pro řešení ztráty biologické rozmanitosti při zmírňování změny klimatu. Aby všechny své závazky splnila, udržuje a vysazuje biologicky rozmanitou zeleň (program Škoda Stromky) a obhospodařuje 206,7 hektaru biologicky rozmanitého lesa na zkušební dráze. Tím také podporuje ekosystémy, které jsou na této zeleni závislé, a to včetně zranitelných opylovačů. Pro účely sledování rizik a dopadů vede Škoda Auto seznam chráněných území a míst s vysokou biodiverzitou vzdálených méně než 10 km od výrobních závodů. Při výběru lokalit pro své developerské projekty se vyhýbá lesním pozemkům a raději investuje do stávajících nebo nevyužívaných areálů. 

  Na svých projektech pravidelně spolupracuje s místními ČSOP a Správou Krkonošského národního parku. Za pomoci dobrovolníků z řad zaměstnanců vytvořila v roce 2022 novou plochu věnovanou biodiverzitě u Administrativního centra v Mladé Boleslavi. Na pozemcích Škoda Auto v Kosmonosech, Na Karmeli a v Kvasinách byly v loňském roce instalovány hmyzí domky, které nabízejí zázemí nejčastěji slunéčkům sedmitečným, zlatoočkám obecným či škvorům, kteří jsou velkými pomocníky při likvidaci škůdců, pokud se chcete vyhnout chemickým prostředkům. Domky oceňují i čmeláci a včely samotářky, které opylovávají především ovocné dřeviny.

  Krakonošovy zahrádky

  Řadu projektů podporuje automobilka také prostřednictvím grantového programu Krakonošovy zahrádky Nadačního fondu Škoda Auto. Například v roce 2023 byly realizovány projekty zaměřující se na návrat kriticky ohrožených druhů do krajiny, vybudování nových tůní v lokalitách přírodní památky Dymokurské louky a obce Vlčí Pole na Mladoboleslavsku. V těchto místech nyní ochranáři zaznamenali vzácné obojživelníky – rosničku, kuňku, ropuchu, čolka obecného a skokana štíhlého i hnědého. Další z podpořených projektů se soustředí na navrácení kriticky ohroženého jasoně červenookého, kterému se také přezdívá motýlí král, zpět do české přírody.
  

  Tip
  

  Věděli jste, že... 

  ... až 80 % rostlin opyluje hmyz a téměř 90 % plodin pro lidskou potravu pochází z kvetoucích rostlin? To je jeden z důvodů, proč bychom měli hmyz chránit i ve městech. Hmyzí domky jim poskytují dostatečný úkryt a místo, kde mohou klást larvy. Přilákají tak tento drobný hmyz i do typické městské zástavby.

• Udržitelnost / kava-curiosity-fuel

  OK

  Dejte si kávu s dobrým pocitem

  Automobilka postupně zavádí vlastní značku udržitelné kávy Curiosity Fuel. Ta bude od letošního léta pokrývat veškerou spotřebu ve všech českých provozech.

  Udržitelnost
  

  Spojit příjemné s užitečným se podařilo Škoda Auto v případě dodávek kávy do jejích výrobních i administrativních provozů, kde se jí spotřebuje zhruba 25 tun ročně. Od loňského října do nich postupně rozšiřuje vlastní značku, která má nejen vysokou kvalitu, ale zároveň vzniká udržitelnou produkcí.

  Vše začíná u pěstitelů – pečlivě vybraných rodinných farem v Indii a Tanzanii. Káva přitom vzniká v souladu s pravidly Rainforest Alliance pro dodržování společensky a ekologicky odpovědných postupů i respektování přírody a farmářů během celého procesu výroby. Škoda Auto, která nese koncernovou zodpovědnost za indický trh, také plánuje podpořit školu v blízkosti kávových plantáží zlepšením jejího vybavení.

  Každý doušek kávy Curiosity Fuel může inspirovat další nápady, jak ještě účinněji snížit naši ekologickou stopu. 

  Karsten Schnake

  Člen představenstva za oblast Nákupu

  Uzavření smyčky

  Kávová zrna z plantáží putují do České republiky, kde je dál zpracovává rodinná pražírna Jablum v Bezděčíně. „S kávou Curiosity Fuel nejenže podporujeme spravedlivé a transparentní postupy od pěstování až po přípravu konečného produktu, ale také přijímáme principy oběhového hospodářství tím, že znovu využíváme odpadní surovinu z výroby kávy,“ vysvětlil Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu. 

  Využití totiž mají i slupky kávových zrn, kterých se zrna na farmách zbavují. Škoda Auto spolu se svým dodavatelem, společností Bader, již dříve vyvinula proces, při němž se tento  odpadní produkt používá k činění kůže pro potahy sedadel modelů Kodiaq a Octavia v interiéru Suite. Nyní automobilka pracuje i na využití slupek z vlastní značky kávy právě k tomuto účelu. 

  Na příběh kávy ostatně odkazuje i její název Curiosity Fuel, má být palivem, které pohání zvídavost při hledání udržitelných řešení v celém hodnotovém řetězci.
  

  Info
  

  Od 30. dubna je v systému interních objednávek k dispozici pouze Curiosity Fuel a nelze již objednávat zrnkovou kávu od dosavadního dodavatele Fast ČR. Změna se netýká kapslí do kávovarů, ty jsou nadále v katalogu k dispozici.
  

  Podívejte se, jak káva Curiosity Fuel pohání inovace ve Škoda Auto

  

• Udržitelnost / zprava-o-udrzitelnosti-2023

  OK

  Zpráva o trvale udržitelném rozvoji
  

  Škoda Auto zveřejnila zprávu o udržitelnosti za rok 2023, ve které přináší detailní přehled aktualizované strategie udržitelného rozvoje automobilky a podrobně popisuje iniciativy v ochraně životního prostředí, sociální sféře a oblasti firemní správy i údaje o dosaženém pokroku. Zprávu o udržitelnosti si můžete stáhnout ze stránky Škoda Reporting nebo ze stránky o udržitelnosti na webu Škoda Storyboard. 

  Pomozte plnit cíle udržitelnosti

  Koncern VW v dubnu představil zaměstnancům novou strategii udržitelnosti s názvem regenerate+, která vychází z koncernové vize stát se poskytovatelem udržitelné mobility pro budoucí generace. Je založena na holistickém pojetí udržitelnosti a dělí se do čtyř hlavních dimenzí: příroda, zaměstnanci, společnost a podnikání. „Přebíráme zodpovědnost, vytváříme pozitivní hodnoty a kultivujeme budoucnost, ve které stojí za to žít,“ říká Dirk Voeste, ředitel udržitelnosti koncernu VW.

  Od 15. dubna byly prostřednictvím akce „regenerate+ week“ zaměstnancům prezentovány v různých formátech její jednotlivé detaily a cíle. Aktivity symbolicky završil celosvětový Den Země 22. dubna. Tím však úsilí koncernu VW nekončí, jsou připravovány další aktivity, setkání zaměstnanců nebo kulaté stoly, kde bude téma udržitelnosti komunikováno. 

  Koncern VW zdůrazňuje, že proaktivním přístupem může každý zaměstnanec přispět k dosažení cílů udržitelnosti a pomoci utvářet lepší budoucnost pro všechny. Prostřednictvím tzv. učící se výzvy se můžete zapojit i vy. Na e-mailové adrese regenerateplus.vwag.r.wob@volkswagen.de může každý sdílet nápady, kampaně, projekty nebo plánované aktivity v oblasti udržitelnosti. Podrobné informace o strategii regenerate+ najdete zde.

  Udržitelnost
  

• Dvoudenní škola logistiky

  Logistika značky společně se závodovými logistikami uspořádala pro žáky Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs) již 9. ročník oblíbeného Diskuzního fóra logistiky. Jeho letošní náplní bylo vytvořit nejlepší logistickou firmu s nejvyšším ziskem. Žáci se rozdělili do týmů a během teoretických i praktických úkolů si vyzkoušeli řadu činností, kterými se oblast logistiky zabývá.

  Logistickou firmou na dva dny

  Logistika značky společně se závodovými logistikami uspořádala pro žáky SOUs již 9. ročník oblíbené akce s názvem Diskuzní fórum logistiky. Tentokrát formou netradiční soutěže.

  Od založení logistické firmy až po expedici hotových vozů. Taková byla náplň dvou březnových dnů pro 131 žáků Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs). Žáci oborů Provoz a ekonomika dopravy – průmyslový logistik a Operátor skladování se rozdělili do týmů a během teoretických i praktických úkolů si vyzkoušeli řadu činností, kterými se oblast logistiky zabývá. Zároveň měli jedinečnou šanci setkat se se zástupci nejvyššího vedení Škoda Auto a Odborů KOVO. Pozvání na Diskuzní fórum od patrona tohoto projektu Davida Strnada, vedoucího útvaru PL – Logistiky značky, přijali člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Andreas Dick, předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík, ředitel SOUs Martin Slabihoudek a další hosté.

  Logistika je důležitým článkem provozu. Nikdy se nezastaví a musí si poradit i s výzvami, které přicházejí.

  Kreativní start

  Žáci vytvořili osm týmů, které představovaly začínající logistické firmy. Po vzájemném seznámení se rovnou pustili do plnění svěřených úkolů. V první řadě si každý tým vymyslel název a následně vytvořil logo i propagační materiály, tedy firemní identitu.

  Cílem letošního ročníku bylo najít nejlepší logistickou firmu s nejvyšším ziskem, proto se hned první den žáci snažili „vydělávat“ peníze. V podobě bodů je získávali za dokončení úkolů, jako bylo například počítání teoretických úloh.

  Logistické výzvy

  Následující den se nesl v praktickém duchu, kdy žáci plnili zadání už v samotných provozech. Například připravili nakládku již hotových vozů podle správných kódů nebo zkontrolovali připravenost vozidla před jízdou. Nechyběly ani úkoly prověřující manuální zručnost a rychlost. K nim patřil také test přesnosti při ovládání modelů vysokozdvižných vozíků. Žáci s řidičským oprávněním si přesnost místo na modelu vyzkoušeli při řízení opravdového vysokozdvižného vozíku. To byl také pravý čas na nácvik první pomoci, která je v životě velmi důležitá.

  Další úkoly zahrnovaly například určení poškozených dílů, složení a rozložení sekvenčního vozíku, identifikaci nejrůznějších dílů, rozpoznání logistického vybavení poslepu, přípravu dílů do výroby včetně drobné předmontáže a samozřejmě i vychystání dílů podle sekvenčního výlepu.

  V rámci týmové soutěže bylo zásadní zajištění nezbytných dílů pro výrobu a také prokázání komunikačních dovedností při vyjednání rychlého odbavení nákladního vozu. Svůj pohyb po logistických provozech a také průběžné výsledky v soutěži mohly týmy sledovat ve speciální aplikaci.

  Vyhlášení vítězů

  Celá akce vyvrcholila 25. března vyhlášením výsledků v Servisním tréninkovém centru v Kosmonosech.  

  Během slavnostní akce člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Andreas Dick uvedl, že Diskuzní fórum logistiky potvrzuje skvělou spolupráci mezi Škoda Auto a Středním odborným učilištěm strojírenským. „Od roku 2014 se už více než 100 absolventů učiliště připojilo k nám do Škoda Auto. Moderátoři letošního fóra Daniela Mašková a Jan Chadima jsou příkladem takových úspěšných absolventů,“ uvedl A. Dick.

  Postupně pak hosté vyhlásili tým s nejlepší firemní identitou, celkově nejlepší tým Diskuzního fóra logistiky 2024 i nejlepší jednotlivce. Těmi se letos stali Kateřina Knopová, Michaela Ivanova a Vojtěch Podruh. Slavnostní program byl také příležitostí vyhlásit vítěze v soutěži nejlepších inovativních projektů zaměstnanců logistiky za loňský rok.

  Adéla Machotová

  Operátor skladování, 2. ročník

  Letošní Diskuzní fórum nám ukázalo, jak logistika funguje v běžném režimu, a také že můžeme různé situace vidět v praxi jinak než ve škole. Zajímavá mi přišla hala D10 s expedičním centrem dílů, kde jsme rovnali krabice do auta na čas a musely se nám tam všechny vejít. Tato akce je přínosná hlavně pro první ročníky, které mají možnost pochopit, jak to vše chodí. Navíc během ní poznáte nové lidi a vyzkoušíte si činnosti, ke kterým se běžně nedostanete.

  Vojtěch Podruh

  Provoz a ekonomika dopravy, 3. ročník

  Oceňuji letošní rozvržení aktivit do dvou dnů. Tímto způsobem jsme mohli řešit jak teoretické, tak i praktické úkoly. Diskuzní fórum mi pomáhá zdokonalit se v tom, co jsem se už naučil, a lépe pochopit procesy, které částečně znám z teoretické výuky. Například jsem si uvědomil, jak velkou roli hraje správné rozdělení úloh při spolupráci v týmu. Jsem zvědavý, kam se akce posune příští rok.

  Dominik Stoklas

  Provoz a ekonomika dopravy, 4. ročník

  Díky Diskuznímu fóru vidím, jak fungují věci, které znám ze školy, a k tomu navštívím místa závodu, kam se na praxích nedostanu. Také jsem se dozvěděl, jakým způsobem probíhá logistika ve Škoda Auto. Zaujalo mě, kolik komunikace se odehrává po celém závodě i mimo něj. K tomu je celá akce skvěle zorganizovaná a líbí se mi, že se žákům snaží zajistit co nejvíce možností. Odnesl jsem si nové zkušenosti, které využiju u maturity, a navíc jsem měl možnost sblížit se s lidmi ze školy.

  Reportáž
  

• Kvasiny / automatizace-svaroven

  OK

  Průlom v automatizaci svařoven

  Výroba: V útvaru PPF-K – Plánování svařoven a elektrozařízení v závodě Kvasiny zavedli inovaci v oblasti automatizace ručních pracovišť. 

  Kvasiny
  

  Klíčovým tématem se stala automatizace montáže bočních a pátých dveří (tzv. panelových dílů) na modelech Škoda Karoq, SEAT Ateca a v budoucnu i Octavia, která dosud probíhala ručně. Jedním z cílů projektu bylo zvýšit efektivitu a stabilitu výroby, současně i eliminovat ergonomicky náročné činnosti. „Motivace pustit se do takového projektu sahá daleko za hranice běžného zlepšování efektivity a snižování nákladů. Svařovny představují dlouhodobě klíčový prvek v automatizačních tématech, avšak i zde jsme se dostali na jisté limity,“ říká Libor Mazánek, vedoucí útvaru PPF-K – Plánování svařoven a elektrozařízení.

  Místo rukou roboti

  Zásadní roli v tomto ambiciózním projektu sehrály inovace v oblasti kamerových systémů, vývoj vlastních aplikací a využití výpočtů, které robotům poskytly „oči“ a následně zajistily potřebnou přesnost a flexibilitu. Projekt tak překonal tradiční omezení a položil základ pro budoucí rozvoj dalších výrobních procesů. „Od začátku bylo hlavním cílem realizovat projekt rentabilně. Zjednodušeně řečeno, automatická linka si musí vydělat sama na sebe,“ doplňuje L. Mazánek.

  Od plánů k realitě

  Od začátku bylo jasné, že nepůjde o jednoduchou cestu. Inovativní myšlení a dostatečná motivace týmu nakonec pomohly k překonání technických i organizačních překážek. Každý přispěl svou důležitou částí k celkovému úspěchu. „Je zjevné, že právě inovace a také odvaha k podobně náročným projektům jsou přesně tím, co automobilku posouvá dopředu,“ dodává L. Mazánek. „Instalací nové automatické linky pro okování karoserie došlo ke zvýšení stupně automatizace a zlepšení ergonomie pro pracovníky svařovny,“ doplňuje Jiří Pacák, vedoucí útvaru PFK-K – Svařovna Kvasiny.

  Závěrečný dík patří všem partnerům i kolegům, kteří se na projektu podíleli a přispěli k přerodu Svařovny v Kvasinách do role průkopníka v oblasti automatizace montáže panelových dílů.

  Závody
  

  Co jsou to panelové díly

  Montují se na dokončenou karoserii a jsou v jakémkoli okamžiku demontovatelné bez zásahu do konstrukce karoserie. Patří mezi ně přední blatníky, boční a páté dveře i kapota. Každý z těchto dílů vzniká na samostatné výrobní lince. Pro jejich kompletaci se využívají technologie jako odporové bodové svařování, lepení, lemování, laserové letování apod. 

   

  Svařovna před a po 

  Podívejte se na videa, která ukazují, jak práce ve svařovně probíhaly dříve a nově s roboty.

• Moje stopa ve výrobě / petr-vencl

  OK

  Moje stopa ve výrobě

  Naše projekty se navzájem prolínají
  

  Petr Vencl

  Koordinátor, PPF-K/3 – Plánování svařovny Kvasiny A
  

  Jak dlouhá je vaše cesta ve Škoda Auto? 

  Nasměroval mě sem JobFair konaný na VUT v Brně a zaujal mě Trainee Program, který mi zajistil velmi intenzivní první rok. Rotoval jsem přes oddělení plánování výroby vozů, pak komponentů a poté ještě kvality. Střídal jsem Mladou Boleslav, Kvasiny i stáž v Číně.  

  Pracujete v útvaru plánování svařovny v Kvasinách, co přesně máte na starosti?

  Nyní se zabývám především navyšováním kapacit a s tím spojeným přesunem obou verzí vozu Octavia k nám do Svařovny A. Tím následně uvolníme výrobní kapacity pro elektromobilitu v Mladé Boleslavi. 
  

  I po osmi letech jsem vděčný za svůj start ve Škoda Auto. Dodnes mi pomáhá v propojení skrz různé oblasti a oddělení.

  Na čem zajímavém jste se podílel? 

  Mezi nejzajímavější projekty řadím automatizaci pantování a navěšování bočních a pátých dveří na karoserie (viz Průlom v automatizaci svařoven). Tento projekt jsme v kvasinské svařovně realizovali jako první ve Škoda Auto.

  V čem vám automobilka pomohla? 

  Na začátku v odborné práci specialisty pro svařovny, před pár lety jsem dostal příležitost v posunu do role koordinátora. Obě pozice vyžadují odlišné dovednosti, ať už technické, lidské, nebo organizační. Vždy jsem ale měl dostatek příležitostí vzdělávat se a pracovat na sobě.

  Musel jste někdy řešit, jak skloubit práci a volný čas? 

  V plánování výroby vozů to patří k naší práci. Přestavby svařoven probíhají primárně během dovolených nebo o nedělních odstávkách výroby.

  Máte nějaký svůj profesní sen? 

  Chtěl bych se v následujících letech s celým týmem podílet na transformaci závodu Kvasiny.
  

• Reportáž / it-systemy

  OK

  Počet IT systémů ve výrobě roste 

  Datové zázemí výroby, ale i její transformace nebo ukázka možností umělé inteligence – to byla témata dubnových setkání s mistrovými a mistry.

  Ukázka kamerové kontroly na bázi umělé inteligence proběhla na všech setkáních.

  Reportáž
  

  Zatímco v kvasinské Pilotní hale měli mistrové a mistři možnost nahlédnout na připravená témata novou interaktivní formou, v Mladé Boleslavi jim patřilo Škoda Muzeum. Zde proběhla 15. dubna dvě setkání, která připravil útvar PF – Výroba vozů. Jeho vedoucí Marek Jancák obě moderoval a uváděl řečníky několika zajímavých přednášek. Jako při každém setkání nechyběl ani prostor pro dotazy z pléna. 

  První části se ujal Aleš Bureš, vedoucí PPF – Plánování výroby vozu, který objasnil podstatu transformace závodu MB II a popsal přípravy výroby na elektromobilitu.

  427

  Tolik IT systémů mají v automobilce k dispozici výroba a kvalita.

  9×

  Počet IT systémů jen ve výrobě a kvalitě narostl od roku 2010 devětkrát.

  Důležitost dat a IT

  Petr Hofman, který má v útvaru FIO/8 – Data Network na starosti bezpečnost datové sítě a správu firewallů, se rozpovídal o současné podobě IT.  Vysvětlil, že se pracovníci IT starají o desítky tisíc mobilních zařízení, na 175 tisíc síťových prvků, obsluhují téměř devět tisíc serverů a datová centra v devíti sálech o ploše 1 700 m2. Počet IT systémů jen v případě výroby a kvality od roku 2010 narostl devětkrát. Zazněla rovněž některá preventivní opatření, která IT oddělení chystá, a apel na mistrové a mistry, jak mají správně postupovat při hlášení závad.

  Využití nových technologií

  O třetí část setkání se postarali Vladislav Andronov, který koordinuje projekty Smart maintenance a FabLab v útvaru PSZ – Centrální technický servis, a Aneta Pilchovská, která se zabývá odbornou metodikou v útvaru PF – Výroba vozů. Ti na místě naživo předvedli, jak je jednoduché nakonfigurovat a naučit za deset minut umělou inteligenci rozpoznat chybu, konkrétně chybějící šroub. Toto řešení umožní přímo údržbářům a mistrům, aby sami nasazovali a konfigurovali taková zařízení a mohli doplnit nebo nahradit lidský faktor, a zvýšit tak procesní jistotu při současném snížení nákladů na pracovní sílu. Jeden takový systém pro optickou kontrolu stojí méně než 15 000 eur (zhruba 380 000 Kč). Tato drobná ukázka nastínila jen jednu z řady oblastí, kde nová technologie získá využití. 

  Závěr setkání patřil ještě několika dalším tématům, jako byly výsledky průzkumu stresorů na mistrovských pracovních pozicích, chystané dopravní stavby v Mladé Boleslavi či nástup Tomáše Dlabaji na místo končícího Jaroslava Urbánka v čele projektu snižování administrativní zátěže mistrů.

• Výroba / trideni-karoserii

  OK

  Automatické třídění karoserií do tří linek 
  

  Výroba
  

  Do mladoboleslavské Lakovny A putují surové karoserie ze Svařoven M12, M14 a Kvasin. Naopak ty lakované z ní odcházejí do montáží M1, M13, Kvasin a do konce roku 2023 putovaly také do Bratislavy. Kvůli vysoké kapacitě 2 220 karoserií za den v kombinaci s jejich komplexitou je řízení jejich toku uvnitř lakovny náročné. Tým dispečinku se proto zabýval myšlenkou automatizace tohoto procesu. „Jako vhodné místo jsme vybrali bod, kde dochází ke třídění karoserií do tří lakovacích linek. Doposud ho řídili dispečeři ručními zásahy, kterými určovali vjezd karoserií do jednotlivých linek. Jejich snahou bylo, aby karoserie tvořily v lince tzv. barevné bloky, což znamená, aby jí projelo co nejvíc karoserií stejné barvy. Zároveň museli zohlednit modelové priority pro jednotlivé lakovací linky v závislosti na cílovém výrobním závodu,“ vysvětluje Tomáš Kolda, který se nyní podílí na projektu nové lakovny a dříve vedl technický dispečink Lakovny A v útvaru PFO – Výroba vozů MBO.

  Ten spolu s Petrem Hlaváčem, koordinátorem útvaru PFO-L/53 – Údržba řídicích systémů lakoven, určil v roce 2022 podmínky, které projekt automatizace musí splňovat. Šlo o skladbu modelů vozů včetně barevných střech, optimální využití dopravníkové techniky a zohlednění přestávek i případných prostojů v lakovacích linkách. Na přípravě a realizaci s nimi intenzivně spolupracovali kolegové z oddělení IT, controllingu a plánování digitalizace. V říjnu 2023 realizační tým implementoval nový softwarový algoritmus a zautomatizoval tím proces pro řízení toku karoserií před linkami vrchního laku.

  Výhody nového opatření

  Dispečeři mohou efektivněji řídit výrobní tok. Automatizace umožnila redukci ručních zásahů dispečerů až o 90 % a snížila vliv lidského faktoru. Dalším kladem je stabilní vytváření barevných bloků, čímž dochází k omezení spotřeby barvy a proplachového média v lakovacích robotech. Díky tomu se daří dosáhnout pozitivního finančního efektu a snížení ekologické zátěže.

• Můj den / dominika-kralova

  OK

  Můj den
  

  V zákulisí redakce 

  Denně dělám rozhodnutí, která utvářejí obsah novin.

  Dominika Králová (28)

  Hlavním úkolem šéfredaktorky Škoda Mobilu je komunikace napříč firmou mezi všemi odbornými útvary a také řízení externích editorů, kteří pomáhají s tvorbou obsahu. Výsledek její práce si můžete každý měsíc prohlédnout sami.

  8.00

  Ranní kávu stíhám ještě doma, a tak po příchodu do práce ihned usedám k počítači a jako první procházím doručené e-maily nebo vyřizuji telefonáty. Poté se už zabývám přípravou nového vydání.

  9.30

  Dopoledne mám svěží mysl a mohu se plně soustředit. Proto se v tomto čase věnuji nejnáročnější práci, kterou jsou korektury textů. Často zaberou i několik hodin. Aby mě nic nerušilo, tak si nasadím sluchátka nebo si zalezu do volné kanceláře.

  13.00

  Během tvorby zaměstnaneckých novin jsou klíčové pravidelné redakční rady, na kterých se scházím osobně nebo online s redakčním týmem. Společně probíráme, v jaké fázi přípravy jsou jednotlivé články. Občas musíme hledat náhradní řešení při nečekaných změnách. Ty většinou nastanou chvíli před tiskem, což bývá opravdu adrenalinová záležitost.

  15.00

  Ve volnějších chvílích ráda procházím předchozí vydání a mapuji pokrok v jednotlivých číslech. Přitom přemýšlím nad změnami a případným vylepšením. K tomu patří i hledání zajímavých informací, které čtenářům příště nabídneme.

  16.00

  Důležitou součástí každodenní práce je pro mě sociální kontakt s mými kolegy. Proto zajdeme občas společně poobědvat, nebo když mi to pracovní povinnosti dovolí, tak si popovídáme u společné kávy. Po zbytek pracovního odpoledne pak pokračuji v plánování redakčního obsahu.

  17.30

  V celodenním shonu se snažím také najít čas pro sebe a relaxovat. Ráda se po práci projedu po místních stezkách a drahách na inline bruslích. Nejlepší je, když počasí přeje, to je pak úžasná kombinace, ale neodradí mě ani chladnější dny.

• Praktické tipy / kamerove-systemy

  OK

  Etika kamerových systémů

  Ochrana majetku pomocí kamerových systémů není výsadou pouze velkých společností, ale i jednotlivců. Má však svá pravidla.

  Praktické tipy
  

  Každý den na většinu lidí míří alespoň jedna kamera. Setkávají se s nimi na ulici, v obchodech nebo ve veřejné dopravě. Důvod je prostý. Kamerové systémy jsou jedním z nejrozšířenějších způsobů ochrany majetku. Proto je běžně pro vlastní klid využívají i fyzické osoby.

  Jestliže se však v záběru kamery mohou ocitnout cizí lidé nebo kamery míří na veřejná prostranství, jde už o zpracování osobních údajů. Tím pádem je nezbytné řídit se obecným nařízením o ochraně osobních údajů (GDPR). V důsledku přetrvávajících nejasností ohledně užívání kamerových systémů i pět let po nástupu GDPR aktualizoval Úřad pro ochranu osobních údajů (ÚOOÚ) metodiku k jejich provozování. Ta by měla správcům a zpracovatelům usnadnit orientaci v jejich povinnostech. Mimo jiné také upozorňuje, že se za zpracování osobních údajů považují vedle užívání kamerových systémů se záznamem také fotopasti nebo online kamerové systémy, které záznam vůbec nepořizují.Dále se v ní dočtete například o požadavcích na informační tabulky nebo že maximální doporučená doba pro uchování záznamů je 72 hodin.

  Jak se chránit a neporušit GDPR

  Co tedy dělat v případě, kdy si chcete nainstalovat kamerový systém na svůj dům? Cílem takových kamer bude pochopitelně pořizování záznamu osob tak, aby bylo možné je identifikovat. Půjde v takovém případě o zpracování osobních údajů podle GDPR, nebo ne? Evropské nařízení ze své působnosti vylučuje takové zpracování osobních údajů, které fyzické osoby provozují během osobních či domácích činností.Díky tomu si můžete nainstalovat kamerový systém do bytu, aniž se stanete správci osobních údajů podle GDPR.

  To však neznamená, že takovou kameru můžete použít libovolně jen proto, že je záznam pro vaši osobní potřebu. Abyste spadali do této výjimky, musí kamera mířit čistě jen na váš pozemek. Vyskytne-li se totiž v záběru přilehlý chodník nebo vstup do domu sousedů, stáváte se rázem správci osobních údajů a máte stejné povinnosti jako velké společnosti – např. Škoda Auto, kde za kamery zodpovídá útvar SO – Bezpečnost společnosti.
  

  Tip
  

  Co si ohlídat?

  Před instalováním kamerového systému se ujistěte, že nezabírá veřejná prostranství nebo cizí majetek. Když se tomu nemůžete vyhnout, řiďte se následujícími pravidly.

  1 Ujistěte se, že máte pro používání kamer vážný důvod. Tím by mohly být například opakované útoky na váš majetek.

  2 Pamatujte, že není důležité, jestli kamera pořizuje záznam, nebo ne. V obou případech jde o zpracování osobních údajů. Případný záznam uchovávejte jen po nezbytně nutnou dobu.

  3 Informujte vhodným způsobem osoby, které by se na záznamech mohly vyskytnout. Na tomto místě nezapomeňte uvést všechny informace, které vám GDPR nařizuje. Například o tom, že dochází k pořizování kamerového záznamu, kdo je správcem osobních údajů, na základě čeho je takový záznam pořizován a kde se mohou dozvědět více informací. 

  4 Prostudujte si metodiku vydanou Úřadem pro ochranu osobních údajů a věnujte pozornost jednotlivým povinnostem, které se vás týkají.

  Tip
  

  Máte v autě palubní kameru? Jestli vám z pohledu řidiče nebrání ve výhledu, tak je to samozřejmě v pořádku. Jen nezapomeňte, že pořízené záznamy, na kterých se dají rozpoznat obličeje a registrační značky, můžete použít jen pro vlastní potřebu a nesmíte je zveřejňovat. Podrobnosti k tomuto tématu si můžete přečíst ve Škoda Mobilu 4/2023.
  

• Hokej ve Škoda Auto

  Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2024 začne 10. května, ale Škoda Auto na něj své zaměstnance naladí ještě před jeho startem. Konkrétně 6. 5. v Mladé Boleslavi, 7. 5. v Kvasinách a 9. 5. ve Vrchlabí. Vedle ukázky dvou exkluzivních vozů z oficiální flotily bude k dispozici mimo jiné focení s maskotem Škoda Felixem, dovednostní hokejové soutěže nebo tipovačka o zajímavé ceny.

  Fanděte se Škoda Auto

  Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2024 začne 10. května, ale Škoda Auto na své zaměstnance myslí ještě před samotným startem. 

  V rámci motivační akce „Skóruj se ZEBROU“ odměnila nejúspěšnější zlepšovatele ve dvou kategoriích (přínosy návrhu podle podílu autora a úspěšnost návrhů). V každé z nich vybrala pět nejlepších, kteří obdrželi dvě vstupenky na zápasy českého týmu – konkrétně s Finskem a Kanadou. 

  Ostatní se budou moci naladit na hokejovou atmosféru už 6. května v prostorách závodu v Mladé Boleslavi u 13. brány, 7. května v Kvasinách u hlavní brány a 9. května ve Vrchlabí opět u hlavní brány. Ve všech termínech mezi 12. a 15. hodinou. Těšit se můžete na ukázku dvou exkluzivních vozů (nový Kodiaq a faceliftovaná Octavia) z oficiální flotily Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2024, focení s maskotem Škoda Felixem nebo na fotokoutek, kde si pořídíte vzpomínkovou fotku s rekvizitami z hokejového prostředí. Chybět nebudou ani dovednostní hokejové soutěže a podpisová plocha, která bude vyhrazená pro podporující vzkazy od zaměstnanců pro české hokejisty. Tuto stěnu se vzkazy předá Škoda Auto ve spolupráci s Českým svazem ledního hokeje národnímu týmu. Reprezentanti na oplátku podepíší tři dresy, o které se bude hrát v tipovací soutěži pořádané svazem. Abyste vyhráli jeden z těchto sběratelských unikátů nebo kšiltovku či šálu s hokejovou tematikou, musíte uhodnout přesný počet gólů, které čeští reprezentanti vstřelí v průběhu celého turnaje. Účastníci, kteří uspějí v dovednostní soutěži, si z akce budou moci odnést dárkové předměty s tematikou mistrovství, jako jsou papírové helmy nebo hokejové puky Škoda. Sympatickým zpestřením jistě bude zapojení interních trainees, kteří budou mít na starost všechny atrakce i stánky a samozřejmě také spokojenost návštěvníků. Jestli máte rádi hokej, určitě si tuto příležitost nenechte ujít. Pro více informací sledujte pozvánky na Škoda Space.

  Hokejové zajímavosti

  Lístky na utkání hraná v Praze a Ostravě nabízejí oficiální stránky. S blížícím se zahájením ubývá dostupných vstupenek. Vždy však můžete navštívit oficiální fanzóny. Atmosféru hokejových zápasů včetně doprovodného programu si užijete v bezprostřední blízkosti pražské arény nebo na parkovišti u ostravské arény. Fanoušky nejen v hokejových arénách budou bavit staří známí maskoti Bob a Bobek. Letos však králíci z klobouku obléknou modré dresy s logem a na zádech budou mít čísla 20 a 24, která společně představují rok pořádání. 

  Ústředním motivem letošního loga je puk. A ne ledajaký. Je to puk s emocemi, kterých má tolik jako fanoušci sledující strhující bitvy na ledové ploše. Proto vznikla celá sada těchto „pukotikonů“. Právě puk, hráči a samozřejmě fanoušci jsou srdcem hokeje. To vše se odráží také v oficiálním sloganu letošního Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2024 – Srdce do hry. Originálním vzhledem se chlubí také medaile pro tři nejlepší týmy turnaje. Cenné kovy odkazují na tuzemské tradiční sklářské umění. V kruhové kovové obroučce je zasazené křišťálové sklo připomínající led, ve kterém jsou vybroušené „rýhy“ symbolizující stopy po bruslích.

  Jestli vás však ze všeho nejvíce zajímá, jak budou hrát Češi, řiďte se podle rozpisu Zápasy české reprezentace.

  Zápasy české reprezentace

  pátek 10. 5. / 20.20

  Česko–Finsko

  sobota 11. 5. / 20.20

  Norsko–Česko

  pondělí 13. 5. / 20.20

  Švýcarsko–Česko

  středa 15. 5. / 16.20

  Česko–Dánsko

  pátek 17. 5. / 20.20

  Česko–Rakousko

  sobota 18. 5. / 20.20

  Česko–Velká Británie

  úterý 21. 5. / 16.20

  Kanada–Česko

  Tip:

  Výsledky zápasů si můžete zapisovat do tabulky.

  Akce
  

• Služby / hr-poradenske-centrum

  OK

  Pohodlně a s osobním přístupem

  Moderní prostory nového HR Poradenského Centra v Mladé Boleslavi jsou  dobře přístupné všem zaměstnancům a přispívají k efektivnímu poskytování personálních služeb.

  Služby
  

  Nové HR Poradenské Centrum najdete ve II. sekci ubytoven na tř. Václava Klementa 838. Má bezbariérový přístup a nachází se mimo závod. Navštívit ho můžete ve všední dny od 7.00 do 15.00 hodin.

  O úspěšnosti a významu firem dnes snad ještě více než v minulosti vypovídá i to, jak se starají o své zaměstnance a jak plní svoji společenskou roli. Nové reprezentativní prostory HR Poradenského Centra, které Škoda Auto otevřela na začátku května, jsou důkazem, že automobilka jde v tomto ohledu správným směrem.

  Dostupnost mimo závod

  Nové prostory HR Poradenského Centra v Mladé Boleslavi nejsou jen moderní a příjemné, ale také dostupné všem zaměstnancům mimo hlavní závod. Jedním z jejich největších benefitů je přístupnost. Navštívit je mohou i rodiče s dětmi a zaměstnanci s pohybovým znevýhodněním. K dispozici je také šest parkovacích míst hned u centra.

  Ještě vyšší komfort

  Zaměstnanci si mohou rezervovat schůzku s HR specialistou přes aplikaci HR Booking na Škoda Space. V centru se také nacházejí diskrétní zóny, díky kterým nebudou zaměstnanci rušeni při osobních rozhovorech. Moderní zázemí tímto způsobem podporuje efektivní práci a kvalitní poskytování HR poradenství.

  Služba, která pomáhá

  V hodnocení spokojenosti dosahuje HR Poradenské Centrum mimořádně dobrých výsledků a jeho nová podoba posune službu HR poradenství dále. Reprezentativní prostory, skvělá přístupnost i moderní zázemí přispějí k ještě lepší péči o zaměstnance ze strany Škoda Auto.

  Info
  

  Co si v HR centru zařídíte

  Individuální poradenství v personálních záležitostech

  Změna osobních i kontaktních údajů

  Potvrzení o zaměstnání

  Čerpání volna či neplaceného volna

  Mateřská a rodičovská dovolená i povinnosti související s narozením dítěte

  Zvyšování kvalifikace

  Podpis pracovněprávních dokumentů

  Změna zdravotní pojišťovny

  Přiznání důchodů či zdravotních zvýhodnění

• Inovace / aplikace-myskoda

  OK

  Inovace
  

  MyŠkoda: vše v jedné aplikaci
  

  Jako jednotná platforma pro majitele všech současných modelů mladoboleslavské automobilky vyrobených po červenci 2020 nyní slouží aktualizovaná aplikace MyŠkoda. Ta integruje řadu digitálních služeb ze Škoda Connect a zároveň přináší několik dalších, které zákazníkům usnadní každodenní život. Funkce Pay to Park zjednodušuje rozpoznávání parkovacích zón a placení za parkování v různých evropských městech, Pay to Fuel umožňuje automatické platby na určitých čerpacích stanicích na vybraných trzích.   

  MyŠkoda získala také přepracovanou grafiku, zbrusu novou domovskou stránku a informační widget, který může zobrazovat například stav dobíjení. 

  Řidičům elektromobilů Enyaq a plug-in hybridních modelů nabízí modernizovaná MyŠkoda další nové funkce. Nyní je přímo v ní integrováno i nabíjení Powerpass – nahrazuje tak původní samostatnou aplikaci. Nová funkce poskytuje přístup k více než 660 000 dobíjecích bodů v Evropě díky partnerství s více než 870 poskytovateli. Zjednodušuje také správu domácích dobíjecích řešení, jako jsou nabíječky Škoda iV. Kromě toho nabízí možnost řídit plány dobíjení, využívat funkci Plug & Charge a zobrazovat historii dobíjení.

• Na zkušenou / lukas-honzak

  OK

  Na zkušenou
  

  Skvělá šance vystoupit z komfortní zóny

  Lukáš Honzák vede od loňského února značku Škoda v zemích Blízkého východu a buduje regionální zastoupení v rámci koncernu VW v Dubaji.

  Moje práce v Dubaji

  Jsem zodpovědný za všechny obchodní aktivity automobilky na Blízkém východě. Mým úkolem je nastartovat růst prodejů v celém regionu a zajistit dlouhodobou profitabilitu pro Škoda Auto. S tím je spojená i expanze na nové trhy, jako je např. Saúdská Arábie. Ve srovnání s Českem je má práce operativnější a komplexnější. Mám větší rozhodovací pravomoci, které jdou ruku v ruce s výraznou zodpovědností. V pracovním životě se samozřejmě odráží i odlišnosti evropské a místní kultury a životního stylu, a to jak z pohledu týmu koncernu VW v Dubaji, tak i obchodních partnerů a zákazníků na Arabském poloostrově.

  Lukáš Honzák

  Škoda Managing Director, Volkswagen Group Middle East
  

  Jak zde žiji

  Dubaj je kosmopolitní město, populaci tvoří z 85 % cizinci ze všech koutů světa. I proto zde panuje velký respekt a ohleduplnost k druhým. Veškeré služby jsou zde na špičkové úrovni a nabízí se zde obrovský výběr různých aktivit. Je zde vysoká životní úroveň, která se odráží na životních nákladech. Jinak jde o příjemné místo pro rodinný život, respektujeme místní zvyklosti a kulturu a necítíme tu v tomto ohledu žadná omezení. Bydlíme ve čtvrti s důrazem na ekologii, uvnitř komplexu nejezdí auta, děti se tu mohou bezpečně pohybovat a do školy chodí pěšky nebo jezdí na kole, což v Dubaji není úplně obvyklé. Zvyknout si tu ale musíte na počasí, v zimě je sice příjemné, ale v létě se veškerý život přesouvá do vnitřních klimatizovaných prostor. 

  Dubaj, Spojené arabské emiráty

  3 600 000 obyvatel

  Nejlidnatější město Spojených arabských emirátů je pro značku Škoda branou do celé oblasti Perského zálivu. Česká automobilka na tento trh dodává jak evropské modely od kompaktního vozu Scala po SUV Kodiaq, tak z Indie dovážený Kushaq. V celém regionu Blízkého východu Škoda zažívá výrazný růst, loni zde zvýšila dodávky zákazníkům o 108 % na 2 463 vozů.

  Jak trávím volný čas

  Během týdne jsem většinu času v práci, ale o víkendech se snažím trochu sportovat a něco podnikat s rodinou. Překvapilo nás, o jak rozmanitý region jde. Najdete zde nejen tedy ty známé dubajské pamětihodnosti a hotelové pláže, ale i nekonečnou poušť, vysoké hory, mangrovové pobřeží, nádherné mešity, nedotčené vnitrozemí. S dětmi samozřejmě také častokrát míříme k moři nebo do zábavních a vodních parků, kterých je tu obrovské množství.  

  Na co se připravit

  Dlouhodobý pracovní výjezd je výraznou životní změnou pro celou rodinu, kterou berete s sebou, i pro ty, co necháváte doma. Musíte s tím být vnitřně srovnaní a mít na to povahu. Pro mě vedle atraktivní pracovní příležitosti byla důležitá i možnost ukázat dětem, že nebát se nových věcí, vystoupit z komfortní zóny a být otevřený příležitostem je správná životní filozofie. 

  Kam v emirátech na dovolenou

  Doporučil bych navštívit i jiná než notoricky známá místa Dubaje. Zajímavé je východní pobřeží nebo severní emirát Rás al-Chajma s liduprázdnými plážemi, odkud lze vystoupat do 1 500 metrů nad mořem za krásnými výhledy na pobřeží i skalnaté vnitrozemí. V horách je navíc spousta stezek a po většinu roku se dá projít i vyschlými koryty řek. Specifické jsou také výlety do pouště, kam můžete vzít jen deku a jídlo a najít si vhodné místo na piknik. Z ostatních zemí bych doporučil Omán, skvělý na objevování i relax u moře, Saúdskou Arábii, která se velmi otevírá světu, ale ještě to zdaleka není na úrovni Dubaje, nebo velmi autentické Jordánsko.

• Regiony / cesky-raj

  OK

  Brána do Českého ráje

  Historická cesta z Mnichova Hradiště ožila díky lávce od architekta Josefa Pleskota. Nadační fond Škoda Auto na ni přispěl, inicioval návrh a pomáhal municipalitám s její realizací.

  Slavnostní otevření nové lávky přes dálnici D10 v Mnichově Hradišti proběhne 13. května.

  Příkladem, jak se do české krajiny vracejí stezky, pěšiny a přirozená spojení mezi obcemi, je lávka přes dálnici D10, která nově spojuje Mnichovo Hradiště s okolím. Kousek od vlakového nádraží, na konci Nákladní ulice, vyráží ven z města polní cesta, kterou lemuje lipová alej. Tu na jednom místě přerušuje okresní silnice a na dalším právě dálnice. Její výstavba v roce 1985 znamenala přerušení procházek na vrch Horka, do přilehlých městských částí Dobrá Voda a Lhotice a dál směrem na Český ráj. Lipová alej, nazývaná Husova, byla dříve součástí Zlaté stezky Českým rájem a dodnes lze na některých stromech spatřit červené turistické značení. 

  Spolupráce nadačního fondu s místními samosprávami doslova staví mosty mezi lidmi.
  

  Od října 2023 je díky aktivitě města Mnichovo Hradiště alej znovu v celku. Přes dálnici vede nová 50metrová lávka pro pěší a cyklisty, jejíž slavnostní otevření se očekává v květnu. Autorem architektonického návrhu stavby je Josef Pleskot se svým ateliérem AP, u kterého nejde o jediný výrazný zápis v regionu za poslední dobu. Postaral se i o řešení nové lávky přes Jizeru u Česany v Mladé Boleslavi. Ta stejně jako hradišťská, přezdívaná Brána do Českého ráje, propojuje centrum města s okolím a otevírá tak další možnosti turistice uvnitř i vně regionu. Obě lávky navíc spojuje to, že se na nich finančně i realizačně podílel Nadační fond Škoda Auto. Na lávku u Mnichova Hradiště přispěl více než čtyřimi miliony Kč. Proto se určitě můžeme těšit na další zajímavé projekty, které s partnery v regionech připravuje.

  A proč se o lávce u Mnichova Hradiště mluví jako o Bráně do Českého ráje? Pěším i cyklistům nabízí pohodlnou a bezpečnou možnost, jak překonat dálnici a pokračovat do lesů a skal Českého ráje. Navíc ji jako milník budou vnímat i cestující po dálnici směrem na Liberec. Poté, co lávku podjedou, budou vědět, že stačí sjet z dálnice, aby se ocitli v ráji.

  Regiony
  

• Regiony / modrej-zivot

  OK

  Regiony
  

  Hrdinové krkonošské komunity
  

  Soutěž Modrej život posiluje sousedské vztahy a oceňuje aktivní lidi za to, že pomáhají svému okolí na Vrchlabsku.Od roku 2021 ji vyhlašuje Diakonie ČCE – středisko Světlo ve Vrchlabí a finančně ji podporuje Nadační fond Škoda Auto grantem Tady jsem doma. Cílem soutěže je mimo jiné představit inspirativní příběhy oceněných ostatním lidem a tím je motivovat k vlastní aktivitě. Spíš než o cenu jde o poděkování a vyzdvihnutí příběhu zdánlivě všedních „hrdinů“ běžných dní, kteří se snaží o proměnu krkonošské komunity.

  Na slavnostní předávání ocenění přivezla pětice finalistů své příběhy z Jilemnice, Vrchlabí, Hostinného a dalších míst. Nominováni byli dobrovolníci, kteří ve volném čase nezištně pomáhají druhým, rozvíjejí komunitu nebo zlepšují životní prostředí. Vítězem ceny veřejnosti se stala lékařka Jana Michlová za dlouhodobý rozvoj neziskového sektoru ve Vrchlabí, za lidskou pomoc potřebným i za úsilí věnované založení hospicu Duha ve Vrchlabí. Další z oceněných, Zuzana Cejnarová, se dlouhodobě věnuje rozvoji alternativní kultury, podporuje lokální umění na Vrchlabsku a pomáhá s aklimatizací dětí uprchlíků pomocí uměleckých aktivit. Jan Freda Hawel získal cenu za dlouhodobou péči o přírodu a krajinu v Hartě, založenou na úctě a respektu k historii místa, za tvorbu přírodních prvků zadržujících vodu v krajině okolo Vrchlabí. Kateřina Karlíková vytváří smysluplné náplně volného času a života mladých a ocenění dostala za výchovu i vzdělávání mladých k demokratickým hodnotám a v neposlední řadě za své nasazení při stabilizaci Junáku v Hostinném. U Petra Maralíka veřejnost ocenila lidský přístup k válečným uprchlíkům z Ukrajiny, jeho koordinaci a pomoc rodinám i jednotlivcům v nouzi a podporu vedoucí k jejich osamostatnění v Jilemnici a okolí. Videa s příběhy oceněných najdete zde.

• Vývoj digitálních asistentů

  Digiteq Automotive, dceřiná společnost automobilky a koncernového softwarového vývojáře Cariad, představila v březnu na veletrhu Digiteq Day @Škoda 2024 několik projektů. Jedním, který bude brzy uveden do sériové výroby, je asistent nouzového brzdění před chodci, kteří se při couvání objeví za autem. Další novinkou, kterou v této oblasti Digiteq vyvíjí, je asistent pro couvání již projeté dráhy.

  Reportáž
  

  Vychytávky od kolegů

  Digiteq Automotive, dceřiná společnost automobilky a koncernového softwarového vývojáře Cariad, představila v březnu v Bezděčíně několik svých vybraných projektů.

  Na dvoudenním veletrhu Digiteq Day @Škoda 2024 si mohli zaměstnanci automobilky včetně jejího vedení prohlédnout, co firma umí a na čem pracuje. Důležitou novinkou, která bude brzy uvedena do sériové výroby, je asistent nouzového brzdění před chodci, kteří se mohou za autem objevit. K jejich detekci používá řešení od Digiteq Automotive pouze zadní kameru. „Hlavní výzvou je reprodukování 3D prostoru pomocí pouze jedné kamery. Je to jako se dívat jen jedním okem. Oproti ultrazvuku však poskytuje kamera rychlejší odezvu a má širší zorné pole. Kamerou je tedy vidět i těsně za nárazník vozu, kam ultrazvuk nebo radary nedohlédnou,“ vysvětluje Jan Rychna, projektový manažer.

  Na akci si tuto funkci mohli návštěvníci vyzkoušet v praxi a fungovala výborně. Před figurínou auto zastavilo s odstupem asi 30 centimetrů spolehlivě a intenzivně. Přitom velmi nízkou rychlostí systém nadále umožňuje dojet doslova „na dotek“.

  Další zajímavou novinkou, kterou v této oblasti Digiteq vyvíjí, je asistent pro couvání již projeté dráhy. Auto si bude pamatovat poslední část trasy a zvládne ji samo zpět zacouvat.

  Digiteq Automotive nám pomáhá otevírat obzory a ukazuje řešení, která bychom rádi v našich vozech v budoucnu viděli. Firma je pro nás nejen skvělou inspirací, ale také pomocníkem pro rychlý a efektivní vývoj.

  Johannes Neft

  Člen představenstva za oblast Technického vývoje

  Posádka pod dohledem

  I kvůli požadavkům nezávislé organizace Euro NCAP, která uděluje bezpečnostní hodnocení vozům, budou brzy automobily vybaveny interiérovou kamerou. Vývojáři proto nyní zkoušejí, jak by se dala využít. Jednou ze základních funkcí je detekce stavu řidiče, aby auto v případě jeho náhlé indispozice mohlo rychleji zastavit a přivolat pomoc. V různé fázi rozpracování jsou i další funkce, kdy by vůz mohl pomocí kamery rozpoznávat třeba i opilost řidiče, detekovat jeho rozptýlení a další. Kamera by mohla zamezit i nechtěnému startu s malým dítětem za volantem. Digiteq Automotive zkouší i řešení, kdy kamera rozpoznává typ oblečení posádky a tomu podle přednastavených scénářů uzpůsobuje nastavení klimatizace. 

  Specialista na testování

  Jedním z pilířů této firmy je i testování. Digiteq Automotive vyvinul například řešení Remote Test Lab (RTL), které umožňuje ověřovat infotainment a pro něj určené aplikace včetně hlasového ovládání a konektivity s telefonem. RTL lze ovládat přes webové prostředí, uživatel tak není vázán na místo, kde se nachází testovací stav. Lze tak zvýšit jeho využití, zlepšit efektivitu práce a snížit náklady. Pro automatizované testování firma používá i vlastní platformu DiRK. Výkonné počítače simulují kompletní fyziku a komunikaci všech řídicích jednotek ve voze.

  Některá řešení Digiteq Automotive, pokrytá od fáze myšlenky až po dodávku napříč laboratořemi koncernu VW, mají povahu produktů. Kromě testovacích stavů jde i o různé simulátory a vyhodnocovací techniku. Například zařízení SUSAN simuluje šifrování a imobilizér.

  Info
  

  Digiteq Automotive

  Dceřiná společnost Škoda Auto (49 %) a koncernové firmy Cariad (51 %) vznikla v roce 2001 a sídlí v Praze. Zaměřuje se na návrh, vývoj a testování nových funkcí automobilů. K jejím zákazníkům patří vedle Škoda Auto i další koncernové značky jako Volkswagen, Audi, Porsche či přímo Cariad a vybraní koncernoví dodavatelé.

• Jezdím škodovkou / tomas-zastera

  OK

  Tomáš Zástěra

  Tohoto moderátora znáte z rádia i televize a nejvíc asi z účinkování v reality show Survivor. Jak se mu jezdí ve voze Enyaq Coupé RS v barvě zelená Mamba?

  Na voze se mi líbí

  Design – vypadá dravě, ale zároveň nadčasově, žádný koncepční přepal. Líbí se mi také extrémně tichá jízda, dokonale vyladěný podvozek i výkon motorů.

  Co bych změnil

  Kdyby měl dojezd kolem tisíce kilometrů na jedno nabití, které by ještě navíc trvalo třeba patnáct minut. Nechápu však, že auto nemá pístové zvedání kapoty. 

  Co už jsem s vozem objevil 

  Projel jsem celou Českou republiku několikrát tam a zpět.

  Kam bych se s ním chtěl podívat

  Nemám žádný přesný seznam. Užívám si každou jízdu a ty, které vedou za zábavou a volnem, jsou o to příjemnější.
  

  Jednou za čas si rád vůz vlastnoručně umyju pomocí vysokotlaké hadice.
  

  Nejužitečnější jízdní asistent

  Adaptivní tempomat a panoramatický kamerový systém.

  Nejvyužívanější Simply Clever řešení

  Škrabka na sklo v pátých dveřích, když zapomenu rozehřát interiér přes aplikaci. Efektní je také deštník ve dveřích řidiče.

  Jídlo ve voze

  Partnerka je těhotná, takže jídlo do vozu může. (smích) Já jím v autě také, když jedu moderovat a nemám úplně času nazbyt.  

  Oblíbené občerstvení na čerpací stanici

  Většinou je to káva a voda, výjimečně plechovka nějaké limonády. A jídlo? Jsem vegetarián, takže mám omezený výběr.

  Rádio, podcasty, nebo ticho

  Když hudba, tak lehce oldies. Když podcasty, tak vtipné nebo vzdělávací. A když ticho, tak si potřebuji odpočinout a jenom se dívat na cestu.

  Nezapomenutelný úsek nebo cesta

  Miluju cesty, které vedou k místům, kde si odpočinu nebo zažívám hezké chvíle – tedy na chalupu, ale také na táborovou základnu v Českém ráji u Jičína.

  Vůz si umývám… 

  Oblíbil jsem si mytí vozu v ruční myčce, protože mě průjezd tou automatickou vždycky lehce stresoval. 

  Řidičský průkaz vlastním

  Začal jsem řídit relativně pozdě. Všichni spolužáci si udělali řidičák už na gymplu a půjčovali si auta od rodičů. Já tu možnost neměl. Myslím, že ho mám od 25 let. Později jsem ho rozšířil i o skupinu A.

  Ročně najedu 

  Kolem 20 tisíc kilometrů. Když jsem ještě moderoval maturitní plesy nebo jezdil do zahraničí, měl jsem najeto zhruba 30 tisíc.

  Mluvím za volantem stejně jako v rádiu

  Docela často jezdím pracovně sám a kromě vnitřního hlasu toho moc nenamluvím. Když ale jedu s celou rodinou, tak pořád někdo něco říká. Tedy než usnou. (smích)
  

  Český herec, moderátor a reportér Tomáš Zástěra uváděl internetový pořad Nekecej!, který mapoval úroveň vzdělání na českých středních školách, Snídani s Novou a Odpolední show na rádiu Evropa 2. Málokdo ale ví, že vystudoval tělovýchovu a může se pochlubit také titulem z psychologie. Své životní zážitky z reality show Survivor v roce 2022 shrnul v knize Opouštím ostrov aneb 17 historek ze života. V současnosti moderuje kulinářskou show TV Prima Česko na grilu.

  Jezdím škodovkou
  

• Udržitelnost / svetovy-den-vody

  OK

  Jak škodováci oslavili Světový den vody?

  Výherci březnového kvízu z Mladé Boleslavi, Kvasin i Vrchlabí se seznámili s tím, jak se pitná voda upravuje a jak se zabraňuje znečišťování zdrojů vody.

  Udržitelnost
  

  U příležitosti Světového dne vody, který 22. března připomněl její význam pro planetu, hodnotu a vše, co bychom s ní ztratili, připravilo oddělení PSU – Ekologie a pracovní ochrana sérii článků na Škoda Space i soutěžní kvíz. Pro zaměstnance z Mladé Boleslavi byla výhrou návštěva čistírny odpadních vod ŠKO-ENERGO, pro kvasinské čistírny odpadních vod v Solnici a pro vrchlabské úpravna pitné vody v Herlíkovicích. Do slosování bylo zařazeno 73 škodováků, z nichž se exkurzí zúčastnilo celkem 41 z nich. 

  Prohlídky ve ŠKO-ENERGO se zúčastnilo 21 vylosovaných z různých oddělení i pracovních pozic a také dvě trainees. Exkurzi zahájila úvodní prezentace, ve které Tomáš Ihnát, který má na starosti ŽP – technologiii odpadních vod, přiblížil přítomným koloběh vody ve Škoda Auto a technologie i infrastrukturu, které ŠKO-ENERGO spravuje. Poté se všichni přesunuli do čistírny odpadních vod Z17, kde se seznámili krok za krokem s celým procesem čištění předtím, než odpadní vody z výroby opustí „brány závodu“ a navrátí se do řeky Jizery. Exkurzi zakončila prohlídka vírového separátoru na čerpací stanici dešťových vod. 

  Deset kvasinských zaměstnanců se podívalo do čistírny odpadních vod v Solnici, kam Škoda Auto předává vodu ze závodu k finálnímu dočištění.

  Vrchlabští zaměstnanci navštívili úpravnu pitné vody pro město Vrchlabí, která se nachází v Herlíkovicích. Pro technologickou úpravu pitné vody zde využívají povrchové zdroje z řeky Labe a podzemní zdroje vody z lokality Dumlichův důl.

  Organizační tým potěšil jak zájem účastníků, kteří během prohlídky pokládali mnoho dotazů, tak i celková pozitivní zpětná vazba na celou akci.

  Martin Kosík

  Obráběč kovůPSW-F/12104R – 4/NC Jáchym

  Téma udržitelnosti a recyklace nabývá v dnešní době na velkém významu. Exkurze s výkladem byla moc zajímavá, dozvěděl jsem se mnoho informací, z nichž mě některé mě i hodně překvapily.

  Hana Beňasová 

  Trainee
  STR/2 – Talent Acquisition

  Bylo zajímavé vidět proces koloběhu vody přes lakovnu až po její zpracování v čistírně odpadních vod. Zásadní informací pro mě byl celkový vodní management ve Škoda Auto. Je určitě dobré vědět, odkud sem voda přichází, kde se bere, jakým způsobem se čistí a zase odchází.

• Pět otázek / lukas-hoferik

  OK

  Pět otázek

  Lukáš Hoferik
  

  Operátor výroby – lisovna AP 202, PFO-P/123 V
  

  Co vás přivedlo k tomu, že se v noci vydáváte do lesů, pouštíte si hudbu a procházíte se za svitu svíčky či louče? 

  Mám vztah k přírodě, na které se mi líbí klid, který z ní vyzařuje. Toulkám ve dne se věnuji řadu let a při jednom ranním horském výšlapu mě napadlo, jaké by to bylo v noci. Od té doby se před svítáním vydávám do lesa pravidelně. Přes zimu chodím méně, v sezoně se snažím alespoň jednou v týdnu jít.

  V kolik hodin vstáváte?

  Ve tři. Během jara a léta svítá brzy, tak abych to stihl, než se rozední. Ranní ptáče nejsem, ale dokážu se přinutit. Večer před vycházkou chodím spát dříve než obvykle. 

  Máte oblíbené trasy?

  Bydlím v Sobotce a kolem ní je spousta krásných lesíků. Rád se vracím na stejná místa. Snažím se hledat taková, kam nechodí myslivci. Většinou jdu maximálně dva kilometry, protože musím jít opatrně a pomalu. 

  Doprovází vás někdo?

  Nikdy se mnou nikdo nešel. Lákal jsem přítelkyni, ale nepodařilo se mi to. Nakonec by to asi nebylo úplně ono. Bylo by to jiné, než když jdete sám. 

  Jaká panuje během cesty atmosféra?

  Potkávám pravidelně spoustu srnek, koloušků, ale i divokých prasat včetně bachyň s rodinkou. Vzhledem k tomu, že mám sluchátka, často si jich všimnu až na poslední chvíli. Ale když jste v klidu, ignorují vás. Atmosféra záleží i na druhu hudby ve sluchátkách. Rád poslouchám hororovou muziku, to je pak atmosféra zcela specifická. Jde o to, uvědomit si přítomný okamžik, vnímat přírodu trochu jinak a překonat svůj strach.
  

• Škodováci / jana-kavalirova

  OK

  Vůně dřeva i motoru

  Jana Kavalírová si výrobu nábytku a jízdu na vespě oblíbila během zahraničních cest.

  Na pracovním výjezdu do Indie se zamilovala do skútru Vespa, musela si hned jeden pořídit, a dnes je dokonce prezidentkou klubu Vespa Mladá Boleslav. Před sedmi lety se na Novém Zélandu dostala do dílny, která vyráběla nábytek a kde za ubytování i stravu pomáhala. „Líbilo se mi, jak jsme masivní dřevo zpracovávali. Výsledkem byly takřka umělecké kousky. Od majitele firmy jsem se mnohé naučila, dodal mi odvahu si vše vyzkoušet a nástrojů se nebát,“ říká Jana.

  Jak jste využila získané zkušenosti po návratu domů? 

  Byla jsem nadšená a chtěla v práci se dřevem pokračovat. Nejprve jsem si obstarala nějaké nářadí. Prvním kouskem byla pásová bruska, pak přibyla pokosová pila. Postupně jsem pořizovala další a učila se s nimi pracovat. Díky rodině mám i vlastní dílnu a dnes v ní mám třináct kusů elektrického nářadí. Z ostatního je nejužitečnější dřevěná palička, dláto a japonská pilka. 

  Vlastníma rukama jsem ověřila pravdivost přísloví, že se nemá tlačit na pilu.
  

  Co bylo vaším prvním výrobkem?

  Začínala jsem nejprve jednoduchými věcmi – prkýnky, věšáky. Pak jsem zkoušela barové stoličky či selské lavice. Každý rok se posouvám dál. Mám za sebou víkendový kurz zaměřený na tesařské spoje, ale většinou jsem samouk, vše zkouším podle videí. Momentálně chystám instagramový účet se svými pracemi jana.je.drevo a budu ráda, když se o své zkušenosti se mnou podělí i čtenáři Škoda Mobilu. 

  Co nejsložitějšího se vám povedlo?

  Nejnáročnější byla asi kolébka pro mého prvního synovce. Kamarád mi na papír nakreslil předlohu, podle které jsem všechny díly vyřezala. Kolébku už vyzkoušeli tři synovci. Aktuálně se chystám na barový stůl z ořechové fošny doplněný barovými židlemi. Zatím svými výrobky vybavuji náš rodinný dům či kamarády.  

  Setkala jste se s dalšími ženami, které mají podobný koníček?

  Sleduji různé skupiny na sociálních sítích, kde se ženy věnují spíše renovacím nábytku než výrobě. S tou je to složitější nejen kvůli fyzické náročnosti, ale i kvůli prostorům – na materiál i výrobu.

  Kromě dřeva máte ráda i motorky, jak jste se k nim dostala?

  Když jsem začala pracovat ve Škoda Auto, moje první služební cesta vedla do Indie, kde mě okouzlily skútry Vespa. Netrvalo dlouho a pořídila jsem si červený model LX 50 z roku 2009. Za chvíli mi už nestačila, tak jsem ji vyměnila za silnější LX 125. A loni se mi naskytla příležitost koupit skoro stejnou, jakou jsem si v Indii vysnila, Vespu PX 200 z roku 1991. Je to starší dáma, už má své mouchy, a tak je potřeba umět na ní nějaké základní věci opravit a vyměnit. Kvůli ní jsem si také musela udělat řidičák na velkou motorku. Když už ho mám, plánuji si pořídit i nějaký silnější kousek. 

  Jste i prezidentkou Vespa Clubu Mladá Boleslav, jak vznikl?

  S pár kamarády jsme jezdili na různé srazy, které republikové kluby pořádaly. Tehdy bylo klubů po republice asi patnáct a my jsme si řekli, že bychom jeden v Mladé Boleslavi také mohli mít. Tak jsme ho v roce 2021 založili. Rádi mezi sebou uvítáme nové členy, kteří stejně jako my zbožňují jízdu na těchto ikonických italských skútrech.
  

  Jana Kavalírová
  

  Plánování projektů MQB INDIA 2.5, PPS-A – Plánování značky zahraničí

  Hobby: výroba nábytku, motorky

  Tip
  

  Jestli vás práce se dřevem láká, nebojte se do toho pustit po hlavě. „Pro tvorbu základních spojů vám postačí japonská pilka, palička a dláto,“ radí Jana, které více sebevědomí při tvorbě ze dřeva dodala brigáda v truhlárně a absolvování truhlářského kurzu.

  Škodováci
  

• Okem zrcadlovky / petr-harant

  OK

  Okem zrcadlovky
  

  Za krásami přírody
  

  Petr Harant, který má na starosti interní kontrolní systém & SLM v útvaru FIA – SAP GCC – IT4IT, získal vztah k přírodě již v dětství. „Její krásy mi začal ukazovat můj děda – vesnický učitel, včelař a entomolog,“ říká. Uplynulo však mnoho let, než si Petr koupil první zrcadlovku. „Zprvu jsem fotil všechno, ale postupně jsem přecházel od fotografování měst, krajin, hradů a zámků k přírodě. Pořídil jsem si i speciální objektivy na makro a začal přispívat na různé internetové platformy jako iNaturalis, BIOLIB apod.,“ pokračuje Petr. Jeho cílem je co nejvíce zmapovat život v přírodní rezervaci Radouč, která oplývá značnou biodiverzitou. „Vzhledem k tomu, že mám spoustu materiálu, tak jsem si pro radost vytvořil fotoknihu, která zachycuje kvetoucí rostliny v průběhu roku od ledna do prosince,“ chlubí se. Do Škoda Mobilu zaslal Petr fotografie, na kterých jsou běžní zástupci fauny žijící v ČR. „Vybíral jsem, co se mi líbí, nikoli podle vzácnosti,“ dodává autor.
  

  Petr Harant
  

  Interní kontrolní systém & SLM, FIA – SAP GCC – IT4IT
  

• Motorsport / enyaq-rs-race

  OK

  Motorsport
  

  Elektrická budoucnost motorsportu

  Škoda Motorsport své bohaté zkušenosti ze světových rally vkládá také do vývoje technologií. Nejnověji chystá plně elektrický koncept Enyaq RS Race.

  Nový koncept přibližuje možnosti chystaných silničních vozidel a demonstruje důraz kladený na udržitelnou budoucnost. Tím navazuje mimo jiné na soutěžní speciál Škoda Fabia RS Rally2, který při závodech Mistrovství světa v rally využívá 100% bezfosilní palivo. Zároveň nejde o první závodní elektromobil s okřídleným šípem ve znaku. „Udržitelnost hraje pro Škoda Motorsport klíčovou roli. Již v roce 2021 jsme si s vozem Škoda Fabia RE-X1 vyzkoušeli, jaké to je, nasadit v rally čistě elektrický vůz. Díky tomu jsme získali zkušenosti, které jsme mohli zužitkovat v novém a v mnoha ohledech jedinečném voze Škoda Enyaq RS Race,“ popisuje vznik konceptu Michal Hrabánek, vedoucí EM – Škoda Motorsport. „Nový speciál dokazuje, že motoristický sport nepředstavuje pouze emocionální stránku Škoda Auto, ale výrazně také přispívá k vývoji budoucích silničních vozů,“ dodává M. Hrabánek.

  Koncept Enyaq RS Race vypadá rychle i na papíře, a to je vždy dobrý začátek.
  

  Závodník tělem i duší

  Enyaq RS Race vychází z modelu Enyaq Coupé RS, který je vybaven nejvýkonnější pohonnou jednotkou v nabídce Škoda Auto (dvěma elektromotory o systémovém výkonu 250 kW, což odpovídá 339 koním) a pohonem všech kol. 

  „V tomto případě jde o nový model. Škoda Enyaq RS Race rozhodně není jen designovou studií, která končí hezkými obrázky. Bude to skutečný vůz! Nižší, širší, lehčí a hlavně rychlejší. Od začátku bylo jasné, že design musí být agresivní se silnou závodní DNA, proto má ostře tvarovanou příď, výrazně rozšířené blatníky a masivní zadní křídlo,“ vysvětluje Daniel Petr, designér z útvaru EDE/2 – Design exteriér – team 2.

  Nový Enyaq RS Race tak dává už dnes tušit, jak technologie v motoristickém sportu urychlují přechod k dynamičtější a udržitelnější automobilové budoucnosti.

• Motorsport / zensky-element

  OK

  Ženský element
  

  Emoce jezdců má z první ruky
  

  Rychlost ji přitahovala odmalička. Jezdila na koních, běhala sprinty, už v pubertě se dostala k autům a rozhodla se, že chce závodit. A to se Molly Pettit také splnilo. Několik let se účastnila různých okruhových sérií v Norsku, Švédsku a Dánsku. Dnes už aktivně nezávodí, ale k rychlým autům má stále velmi blízko. V roli reportérky zpovídá posádky soutěžních vozů mistrovství světa po dojezdu do cíle rychlostních zkoušek. Její práci přibližuje další díl série Škoda Motorsport Ženský element.

  „Nezdá se to, ale je to hodně náročné. A to jak příprava, tak průběh rally. Je to skutečně celý den v zápřahu, ráno začínám brzy a večer končím pozdě. Jen přejezdy mezi rychlostními zkouškami dovedou být docela stresující,“ líčí M. Pettit, která letos absolvuje již devátou sezonu mistrovství světa v pozici reportérky.

  Při rozhovorech jí pomáhá sešit plný poznámek, ale také dobré oko a znalost soutěžních vozů. „Při příjezdu auta do stopky ho také vždy obejdu, abych viděla případné poškození značící nějakou dramatickou situaci na trati rychlostní zkoušky,“ popisuje M. Pettit. 

  Pochvaluje si, že už se s posádkami dobře zná a vybudovala si s nimi vztah, který jí pomáhá při vedení rozhovorů. Účastníky mistrovství světa v rally považuje za vůbec nejlepší řidiče na světě. „Zvládají všechny druhy povrchů za všech možných klimatických podmínek v rychlostech, které jsou úplně mimo naše chápání,“ zdůrazňuje. 

  Dívkám, které přemýšlejí o kariéře v motorsportu, M. Pettit vzkazuje, že je pro ně v tomhle oboru rozhodně místo. A to kdekoli, kde si zamanou. „Dělat můžete cokoli a nevěřte tomu, když někdo říká, že ne,“ uzavírá.

• Motorsport / chorvatska-rally

  OK

  Motorsport
  

  Těsně pod stupni vítězů

  Chorvatská rally: Na rozbitých asfaltových cestách dojelo v nejlepší desítce kategorie WRC2 pět vozů Škoda.

  Seriál mistrovství světa v rally dorazil v dubnu na úzké a klikaté asfaltové cesty Chorvatska. Na startovní listině se zde ovšem výrazně podepsalo to, že do šampionátu v kategorii WRC2 mohou jezdci zapsat body jen ze 7 z 13 podniků. Lídr průběžného hodnocení Oliver Solberg tedy tentokrát závod úplně vynechal, druhá posádka týmu Toksport WRT s vozem Fabia RS Rally2 a jezdcem Gusem Greensmithem sice startovala, ale nepřihlásila se k zisku bodů. Mladý Brit nakonec dokončil Chorvatskou rally na čtvrtém místě. Za ním dojel Španěl Pepe López rovněž s vozem Fabia RS Rally2, který ale díky zmíněnému pravidlu bral do šampionátu WRC2 body za třetí místo. 

  0,3

  Právě takový zlomek sekundy chyběl posádce Gus Greensmith a Jonas Andersson ke stupňům vítězů na Chorvatské rally.

  V kategorii WRC Masters Cup obsadily vozy Škoda celé stupně vítězů. Zvítězila německá posádka otce Armina a dcery Elly Kremerových. V květnu pokračuje mistrovství světa na šotolinových cestách okolo portugalského Porta. 

  Maďarská rally

  Úvodní podnik sezony už má za sebou i evropský šampionát, který v polovině dubna zahájila Maďarská rally. Vozy Škoda zde naprosto dominovaly a obsadily v první desítce sedm míst včetně kompletních stupňů vítězů. Z vítězství se radovala rumunská posádka Simone Tempestini a Sergiu Itu, český jezdec Erik Cais dojel pátý. Tohoto závodu se již také týkal nový ERC Bonusový program, který spustil Škoda Motorsport. Účastníci se soutěžními speciály Fabia tak soupeřili o poukazy na náhradní díly. Více o programu najdete na webu Škoda Motorsport.

• Oznámení / skoda-classic-tour-2024

  OK

  Oznámení
  

  Přihlaste se na Škoda Classic Tour 2024
  

  Srdečně zveme všechny zaměstnance Škoda Auto a jejich rodinné příslušníky na jedenáctý ročník veteránské jízdy Škoda Classic Tour 2024. Odstartuje v sobotu 31. srpna tradičně před budovou Škoda Muzea v Mladé Boleslavi, cíl bude u Leteckého muzea Metoděje Vlacha.

  Na účastníky čeká atraktivní trasa dlouhá přibližně 130 km a v jejím průběhu několik měřených úseků pro jízdu na přesný čas. Nebude chybět ani průjezd hlavním výrobním závodem Škoda Auto, občerstvení, ceny pro vítěze a snímky na památku od profesionálních fotografů.

  Zúčastnit se můžete s historickým vozem či youngtimerem libovolné značky do roku výroby 1993 (včetně). V mimořádných případech může pořadatel povolit účast i vozidlu vyrobenému po roce 1993. Posádka není omezena počtem členů ani věkem. Jedním z nich nicméně musí být zaměstnanec Škoda Auto, na kterého je vůz do soutěže registrován a na startu se prokáže MFA kartou. Automobil musí splňovat platné předpisy pro provoz na pozemních komunikacích nebo mít tzv. veteránské značky. Účast na akci je zdarma.

  Info
  

  Nezapomeňte, že počet posádek je omezen. Přihlásit se můžete do 5. července 2024 zde. Součástí přihlášky je i zaslání aktuální fotografie vozu na e‑mail.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Filmy
  

  

  Back to Black
  

  od 16. května

  Životopisný příběh Amy Winehouse, jejíž hudba obletěla svět stejně rychle jako její tragický osud.

  

  Furiosa: Sága Šíleného Maxe

  od 23. května

  Režisér George Miller se vrací do postapokalyptického světa Šíleného Maxe, aby všem připomněl, jak se dělá pořádná akce.

  

  Amerikánka
  

  od 30. května

  Dlouho očekávaná filmová verze divadelní hry o dívce, která si prošla těžkým osudem jak v komunistickém Československu, tak i po sametové revoluci.

  Koncerty
  

  Dub Pistols

  7. května, Lucerna Music Club

  Ikonické britské uskupení kombinující ska, reggae a breakbeat se vrací do Česka, aby představilo svoji nejnovější desku.

  Rammstein
  

  11. a 12. května, letiště Letňany

  Jedna z nejoblíbenějších stadionových kapel dorazí po dvou letech do Prahy ve dvojkoncertu, který všem rozpumpuje krev v žilách.

  Bruce Springsteen
  

  28. května, letiště Letňany

  Do Letňan dorazí 23. nejlepší hudebník éry rock’n’rollu podle časopisu Rolling Stones – Bruce Springsteen.

  Streamy
  

  Temná hmota 
  

  od 8. května na Apple TV+

  Hlavní hrdina této série je unesen a uvržen do alternativní verze svého života, kde se přes spleť osudů snaží nalézt cestu ke své rodině.

  Atlas
  

  od 24. května na Netflixu

  Výpravné sci-fi s Jennifer Lopez v hlavní roli Atlas, která je vyslána do vzdáleného světa, kde má dopadnout zběhlého robota.

  Eric
  

  od 30. května na Netflixu

  Mysteriózně psychologický seriál s Benedictem Cumberbatchem, který se vydává do nebezpečných ulic New Yorku 80. let, aby našel svého syna.

  Knihy
  

  Očistec, Kristina Haidingerová

  Golden Dog
  

  Souborné vydání třídílného hororového románu o tajemných Violetech, kteří jsou přítomni vždy tam, kde se stane nějaké neštěstí. 

  Pět klíčů k Blaníku, Jaroslav Tymich
  

  Moba
  

  Středověký román, který otevírá tajemství hory Blaník, v níž se ukrývají nejen rytíři, ale i zlatý poklad. 

  Anděl smrti, Robert Bryndza
  

  Cosmopolis

  Nejnovější, již osmý díl kriminální série o inspektorce Erice Fosterové z pera Roberta Bryndzy, který zabruslí do politické sféry.

  Hry
  

  Homeworld 3

  Dlouho očekávaná chystaná vesmírná strategie, která slibuje navázat na silný odkaz původních dvou dílů příběhem, který otevírá lidstvu celou galaxii a s ní novou hrozbu – Anomálii.

  Indika
  

  Dobrodružný výlet do alternativního Ruska 19. století slibuje tajuplný příběh jeptišky, která se v tamních temných klášterech snaží najít cestu k Bohu.

  F1 24

  Na konci měsíce vychází již tradiční představitel licencovaných závodních her seriálu formule 1.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v květnu v letech 1984, 1989, 1994 a 1999.
  

  35
  

  Bilovecká Hana / PF1-I

  Nevyhoštěný Václav / PLC

  Šáfr Josef / GQG-2

  Štýbr Karel / GQF-1

  Váňa Karel / PKT

  Zelinka Tomáš / GQF-1

  30

  Bartoš Pavel / PFA

  Briestenská Olga / SBC

  Černý Jaroslav / PSI

  Dlask Zdeněk / PLC-B

  Drunecká Kateřina / PF2-I

  Hájková Monika / GA

  Havel Václav / PF2-M

  Hradiský Martin / GQG-2

  Kelava Bruno / PKL

  Laurin Roman / PSZ

  Morávek Stanislav / PFO-I

  Nekola Zdeněk / PPK

  Píša Lubomír / EDM

  Procházka Jiří / SE

  Rezek Miroslav / PLT

  Rochl René / PF1-I

  Salava Luboš / PF2-K

  Schoř Martin / PFO-L

  Šír Jiří / PKD

  Škúci Milan / PF1-K

  25

  Fidler Pavel / SBC

  Hevešová Zuzana / GSG

  Hrůza David / PKH

  Lambert Miroslav / BAD

  Rozum Martin / GQK-1

  Suchomel Petr / PKD

  Trakal Jaroslav / SPP

  Weska Leoš / PAP

  Zeman Jan / GQF-2

  Oznámení
  

  S velkou bolestí v srdci oznamujeme všem přátelům a bývalým kolegům, že nás dne 29. března 2024 ve věku nedožitých 90 let opustil dlouholetý zaměstnanec firmy pan Jaroslav Horáček. Prosíme, kdo jste jej znali a měli rádi, věnujte mu spolu s námi tichou vzpomínku. Děkujeme.

  Zarmoucená rodina

  S velkou bolestí oznamujeme všem přátelům, známým a bývalým spolupracovníkům, že nás dne 28. března 2024 ve věku 83 let opustil pan František Porazil, dlouholetý zaměstnanec firmy Škoda Auto a člen Odborů KOVO MB. 

  Za tichou vzpomínku děkuje rodina Porazilova

• Oznámení

  OK

  Oznámení
  

  Staňte se řidičem změn ve Škoda Auto 

  Máte odvážný nápad, jak snížit byrokracii nebo zlepšit procesy v automobilce? Prostor k dotažení svého zlepšovacího návrhu a jeho prezentaci dostanete na akci Hackathon 2024. Všechny koncepty vyhodnotí odborná komise a ty nejlepší převezmou dané oblasti a zavedou je do praxe. K tomu se váže i šance vyhrát cestu do Španělska na Den inovací SEAT v listopadu 2024. Přihlásit se můžete jako jednotlivci i jako týmy (5–6 kolegů). Registrace probíhá do 14. května prostřednictvím aplikace Škoda Booking. Více informací najdete na Škoda Space.

  22. a 23. května, Laurin & Klement Kampus

  Adopce AI ve Škoda Auto

  Škoda Academy neustále podporuje inovativní myšlení zaměstnanců, a proto připravila vzdělávací program zvyšující jejich povědomí o možnostech užívání dostupných nástrojů umělé inteligence jak v práci, tak v osobním životě. Nové kurzy startují už v polovině května. Začínají pětitýdenním seznamovacím online kurzem s názvem Meet AI @Škoda, který povede lektor v prostředí Degreed. Zvídavější a pokročilejší zájemci se mohou těšit na kurz Elements of AI. Expertům budou zpřístupněny workshopy Hands on AI. Všichni se pak mohou na podzim těšit na hru AI Challenge, která volně navazuje na úspěšnou loňskou výzvu Maruška v říši Algoritmů, do které se zapsalo na 620 hráčů. Další informace a novinky z dílny Škoda Academy najdete na Škoda Space.

  Na kůži záleží:
  myslete na prevenci! 

  Nádory kůže patří mezi nejčastější druhy rakoviny a jejich výskyt trvale stoupá. Lidé by se měli chránit před slunečním zářením a zároveň absolvovat preventivní vyšetření kůže. Těmito dvěma kroky lze výrazně snížit riziko vzniku nádoru. Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie proto jako každý rok připravil preventivní akci Na kůži záleží, díky které si můžete nechat zdarma vyšetřit kožní znaménka.
  

  18. června / 9.00–14.30 Mladá Boleslav

  Administrativní centrum, zasedací místnost 007, přízemí

  Česana, budova C/510, zasedací místnost 120

  C21, ošetřovna první pomoci 

  Odbory KOVO MB, velká zasedací místnost, přízemí (Krček)

  10. září / 10.00–15.00 Vrchlabí

  Budova 201, zasedací místnost 210 MR L

  15. října / 10.00–15.00 Kvasiny

  Budova K 11, zasedací místnost 014 MR L

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Výstava 55 let IT ve Škoda Auto 

  K příležitosti oslav 55 let IT ve Škoda Auto je od 21. března v Laurin & Klement Kampusu (LKK) instalována speciální výstava. Ve vstupní hale nové budovy si můžete prohlédnout historické předměty, unikátní velkoformátové fotografie či informační panely s nejdůležitějšími milníky z historie Škoda IT. Využijte tuto příležitost k návštěvě LKK a přijďte se seznámit se začátky a vývojem informačních technologií v automobilce. Zároveň můžete vyzkoušet i novou kavárnu Cafe Klement a restauraci Laurin’s v přízemí budovy.

  Festival Maker Faire

  Oblíbený festival kutilů, vynálezců a inovátorů se nezadržitelně blíží! Nadační fond Škoda Auto letos opět do všech regionů automobilky přinese Maker Faire. Představí se lokální i republikoví tvůrci, řemeslníci, uvidíte moderní technologie. Ve Vrchlabí se můžete těšit na kolaborativního robota Edgara.
  

  26. května / 10.00–17.00, Rychnov nad Kněžnou, zámecká jízdárna

  15. června / 10.00–17.00, Vrchlabí, Ekocentrum Krtek

  21. září / 10.00–17.00, Mladá Boleslav, Pluhárna

  Úklidové akce

  Staňte se dobrovolníky a vyrazte se Škoda Auto uklízet místa v jejích regionech. Během akce Ukliďme Česko budete sbírat odpad v Orlických horách a v Krkonoších. Organizátorem a garantem kvasinské akce je místní Svaz ochránců přírody Prorubky. Vrchlabský úklid vznikl ve spolupráci se Správou Krkonošského národního parku a půjde o vycházku spojenou s očistou turistických tras KRNAPu. V obou případech se mohou zapojit zaměstnanci automobilky, jejich rodinní příslušníci i přátelé. Více informací najdete na Škoda Space a ve skupině Dobrovolníci Škoda na MS Teams.
  

  18. května, sraz je v 9.00 u spodní stanice lanovky na Medvědín 

  2. června, sraz je v 9.00 u parkoviště na Šerlichu

  Život v jednom Trainee kole... 
  už od roku 1993

  Srdečně vás zveme na letošní Trainee ples, který se koná 16. května od 19.00 ve Škoda Muzeu u příležitosti oslav Trainee programu. Přijďte si s námi užít skvělou hudbu a odpočinout si od každodenní rutiny. Zváni jste nejen vy, ale i vaši partneři, přátelé, rodina nebo kolegové. Letošním tématem je „Život v jednom Trainee kole“. Těšit se můžete na Live Band, speciální cyklo vystoupení, krásnou atmosféru, fotokoutek a mnoho dalších zábavných aktivit. Výtěžek z prodeje vstupenek půjde na podporu neziskových organizací – Centra 83 a Centra pro všechny. K zakoupení lístků na ples je možné využít benefitní kartu Sodexo. Vstupenky na ples si můžete zakoupit zde.

  Jabkenice Open Air

  Květnový koncert z cyklu Rok na 4 doby, jehož generálním partnerem je Nadační fond Škoda Auto, proběhne tentokrát pod otevřeným nebem. Hudební oslava 200 let narození Bedřicha Smetany se odehraje v myslivně, kde žil a skládal svá největší díla. Jako první se představí Kukal Quartet ve složení čtyř nadějných hráčů mladé generace – Elišky Kukalové, Kláry Leškové, Daniela Macha a Filipa Rufera, kteří si velmi váží odkazu české kvartetní školy. Po nich vystoupí česká operní sopranistka Doubravka Součková. Celý program včetně možnosti zakoupení vstupenek najdete na webu.

  20. května / 18.00, Open Air, Památník Bedřicha Smetany, Jabkenice

  Škoda Auto, místo pro každého

  Oslavte společně s námi Evropský měsíc diverzity a zapojte se do květnových akcí, které Škoda Auto podporuje. Čeká vás řada online aktivit, přednášek, společných setkání, ale také tradiční Diversity Community Meet up. Podrobnosti k jednotlivým akcím najdete na Škoda Space. 

  8. května / 11.00–15.00 

  Internationals@Škoda Hike & Share, Praha – Červený lom, EN

  10. května / 9.30–11.00

  Meet up se Sentou Čermákovou, STC, online, CZ a EN

  12. května / celodenní

  Den matek

  13. května / 10.00–11.25

  Leadership Community: Inclusive Leadership, online

  17. května / celodenní

  Mezinárodní den proti homofobii, bifobii a transfobii (IDAHOT)

  17. května / 12.30–13.30

  Síla spojenectví a respektu na pracovišti (Škoda Proud), online

  19. května / od 12.00

  Fun&Run 2024, Praha – Žluté lázně

  21. května / 9.30–12.00

  Diversity Community Meet up, STC, EN a CZ

  21. května / celodenní

  Světový den kulturní rozmanitosti

  22. května / celodenní

  Mezinárodní den biologické rozmanitosti

  24. května / 9.00–11.00

  Zdravé hranice dětí v digitálním světě (děti do 6 let), online, CZ

  30. května / 14.00–15.30

  Trénink inkluzivního jazyka, online, CZ

• Pauza

  OK - pravidla

  Pauza
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky

  Kvíz
  

  Jestliže patříte mezi vyznavače her a jízdních simulátorů, bude pro vás tento kvíz hračkou.
  

  1 Ve kterém roce byla poprvé vydána hra Gran Turismo?

  a) 1997 

  b) 2007

  c) 2017

  2 Na kolik míst a s jakým rozvržením vás tratě Gran Turismo zavedou?

  a) na 37 různých míst s celkem 110 unikátními rozvrženími 

  b) na 40 různých míst s celkem 110 unikátními rozvrženími

  c) na 37 různých míst s celkem 100 unikátními rozvrženími

  3 Ve hře si můžete vozy přizpůsobit svým potřebám. Z kolika designů kol a aerodynamických dílů si můžete vybrat?

  a) z více než 100 designů kol a 650 dílů 

  b) z více než 130 designů kol a 650 dílů 

  c) z více než 100 designů kol a 600 dílů 

  4 Jak se jmenuje zakladatel hry Gran Turismo?

  a) Kanuzori Jamauči

  b) Kazunori Jamaha 

  c) Kazunori Jamauči 

  5 Hra obsahuje řadu známých sériových vozů od skutečných výrobců. Z kolika vozů si v ní můžete aktuálně vybrat?

  a) z více než 200

  b) z více než 300

  c) z více než 400 

  6 Jedna z novinek, která se objevuje ve verzi Gran Turismo 7, se jmenuje?

  a) Hudební rallye

  b) Vodní rallye

  c) Lední rallye

  Výzva
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky
  

  Vyhrajte balíčky reklamních předmětů Škoda! Správné kvízové odpovědi zasílejte s předmětem Gran Turismo do 29. 5. 2024 na e‑mail. Nezapomeňte, že nekompletní odpovědi budou vyřazeny. Pravidla soutěže najdete zde. 

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

   

  Správné řešení

• Výročí

  OK

  Cesta z Prahy do Kalkaty 

  Čtyři vozy Popular se sedmi statečnými mladíky 

  Téměř 15 000 km úspěšně překonaly čtyři vozy Škoda Popular o výkonu 15 kW (20 k), které od 12. května do 10. září 1934 absolvovaly jízdu z Prahy do Kalkaty.
  

  Před 90 lety, v sobotu 12. května 1934, odstartovala od pražského autoklubu na cestu do Indie výprava čtyř polokabrioletů Škoda Popular. Vozy z tehdejší nabídky značky Škoda byly při vlastní hmotnosti asi 700 kg zatíženy až 800 kg posádky a nákladu. Sedm mladých cestovatelů vedl advokát a československý reprezentant v hokeji Zbislav Peters, který patřil do širší rodiny tehdejšího generálního ředitele automobilky Karla Loevensteina. Mezi sedm statečných dále patřili Zdeněk Pohl, který řídil vozy Škoda na Rallye Monte-Carlo v letech 1936 a 1937, vysokoškolští studenti František Holoubek, Jaroslav Sachl a Lubomír Šebela, „bývalý šlechtic“ Jan Nádherný a doktor medicíny Jaroslav Hoffmann (ten nakonec výpravu opustil ještě před příjezdem do Indie). 

  Cesta přes třetinu zeměkoule až do Indie trvala posádkám 88 dní.
  

  Posádky společně zamířily do Budapešti, pak do Bělehradu, Sofie, Istanbulu a odtud do Bejrútu, pokračovaly do Damašku, Bagdádu a Teheránu. Poté se přesunuly přes Meshed, Zahedín, Kvétu, Multán, Láhaur, Mírút a Benaras až do Kalkaty, kam dorazily 7. srpna. Šebela se svým spolujezdcem Janem Nádherným si dokonce udělali zajížďku přes Afghánistán. Po dosažení Kalkaty vozy pokračovaly do Bombaje, odkud se lodí přesunuly do Terstu. Triumfálně se vrátily do pražské Lützovovy ulice (dnes Opletalova), kde sídlilo vedení Autoklubu RČS. 

  Do 10. září 1934 urazily téměř 15 000 kilometrů v často extrémně náročných terénních i klimatických podmínkách. Prokázaly tak vysokou technickou i kvalitativní úroveň zcela nové generace automobilů Škoda s páteřovým rámem podvozku a nezávislým zavěšením všech kol. Zároveň tato výprava připomíná působivou historii angažmá značky Škoda v Indii, která se po této cestě stala sedmým nejvýznamnějším exportním trhem mladoboleslavské automobilky.

• Motorsport / chorvatska-rally – fotogalerie

  OK

  Brit Gus Greensmith doje na Chorvatské rally čtvrtý.

  Za ním skončil rovněž s vozem Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT Pepe Lopez: Mezi jezdci, kteří se v Chorvatsku zapsali k zisku bodů, však dojel třetí. 

  Emil Brynildsen, který naposledy startoval ve WRC téměř před dvěma lety, dovezl vůz Fabia RS Rally2 do cíle na sedmém místě dané třídy.

  Bývalý mistr Evropy Armin Kremer vyhrál na Chorvatské rally potřetí za sebou v kategorii WRC Masters Cup.

• Ze světa / vietnam-malajsie – fotogalerie

  Útvar Logistiky značky vypravil do Vietnamu první kontejner se sadami dílů pro předsériovou výrobu.
  

  Zásilka bude putuje do přístavu Haifong po moři. 

  Hlavní část dílů ale míří do Vietnamu z indické Púny.

  I odtamtud už byly vypraveny první kontejnery. 

• Motorsport / fabia-rs-rally2 – fotogalerie

  Na vylepšení aerodynamických vlastností soutěžního speciálu pracují vývojáři ve špičkovém aerodynamickém tunelu kolegů z koncernu VW.

  Nové tlumiče zkoušel tým Škoda Motorsport na šotolinových cestách v Portugalsku.

  Za volantem speciálu Fabia RS Rally2 tam usedl jezdec Erik Cais.

• Téma / vision-gran-turismo – fotogalerie

  OK

  Škoda Vision Gran Turismo je ve hře k dispozici ve dvou barevných provedeních…

  … v matné zelené Explorer inspirované konceptem Vision 7S…

  … a v bílo-modro-červené kombinaci odkazující na legendární sportovní speciál Škoda 130 RS.

  Designéři virtuálního modelu začínali od volantu. Ten je totiž pro hráče při závodním pohledu z kokpitu vidět nejvíce. 

  Design jen koncipován tak, aby se hráč mohl co nejvíce soustředit na závodní trať.

  Autoři Vision Gran Turismo pro vycházeli z elegantního okruhové speciálu Škoda 1100 OHC z konce 50. let.

• Ze světa / Udržitelnost – fotogalerie

  Rakesh Saini u vertikální zahrady, která zvyšuje podíl zeleně v areálu Centra pro expedici komponentů.
  

  Centrum pro expedici komponentů bude sloužit pro vývoz CKD sad vozů Kushaq a Slavia k montáži ve Vietnamu.
  

  Do haly přes střechu proniká i denní světlo.
  

  V areálu je 15 % plochy pokryto zelení.

• Reportáž / diskuzni-forum-logistiky – fotogalerie

  OK - popisky

   

   

   

   

   

• Na zkušenou / lukas-honzak – fotogalerie

  OK

  V Dubaji je Lukáš Honzák samozřejmě především za prací. Když má ale volno třeba o víkendu, rozhodně se nenudí. Tamní hory nabízejí řadu zajímavých stezek s atraktivními výhledy. 

   K návštěvě lákají i nádherné mešity.

  Vyrazit se ale dá i do pouště, kde si lze užívat úchvatné scenérie a zastavit se třeba na piknik.

  Kdo vyrazí do Dubaje, určitě se nevyhne také pohledu na panorama města plného moderních mrakodrapů.

  Lukáš Honzák s rodinou.

  V moři se dá koupat jak na hotelových plážích, tak na liduprázdných místech.

  Návštěvníka Spojených arabských emirátů může překvapit jejich rozmanitost. Nacházejí se tu i hory stoupající vysoko nad 1 000 m n. m. 

• Reportáž / digiteq-automotive – fotogalerie

  OK

  Březnová akce Digiteq Day @Škoda v designové hale v Bezděčíně se uskutečnila i za účasti členů představenstva Škoda Auto.

  Prohlédli si názorné ukázky řešení společnosti, která je dceřinou firmou automobilky a koncernového vývojáře Cariad.

  Digiteq Automotive se zaměřuje na bezpečnostní prvky vozů i testování.

  V Bezděčíně představil například funkce nouzového brzdění při couvání, pokud se za vozem objeví člověk.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 5. 4. do 26. 4. 2024 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je přiřadit k obrázkům správné latinské názvy a zaslat správné znění tajenky osmisměrky, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 4/2024), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných názvů ptáků a správné tajenky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 5. 4. 2024.

• Udržitelnost / kava-curiosity-fuel – fotogalerie

  OK

  Kávové třešně pro Curiosity Fuel pěstují rodinné farmy v Indii a Tanzánii.
  

  Kávová zrna se na plantážím zbaví dužiny se slupkou a usuší. Následně ještě jako zelená putují do Evropy.

  Zde se jich ujme rodinná pražírna Jablum v Bezděčíně.

  Špičkové pražicí stroje dodají zrnu známou hnědou barvu. A také lákavou vůni.

  Pak už stačí jen zabalit do obalů, které udrží čerstvost kávy…

  … kterou si pak můžete vychutnat ve všech provozech Škoda Auto.

  Kromě zrn ovšem poslouží i slupky, jež se využijí k činění kůže pro potahy sedadel.

• Inovace / aplikace-myskoda – fotogalerie

  OK - popisky

   

   

• Výroba / superb-liftback – fotogalerie

  Výroba modelu Superb se s novou generací přesunula do Bratislavy.

  Vzniká tak ve stejném závodě se souběžně vyvíjeným modelem Volkswagen Passat, ten však verzi liftback nenabízí.

  Při zahájení výroby si první vozy Superb liftback čtvrté generace prohlédl i Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky (uprostřed).

• Téma / premiera-vision-gt – fotogalerie

  OK

  Slavnostní představení vozu Škoda Vision Gran Turismu se nemohl obejít bez ukázkového závodu.

  Špičkoví esportoví jezdci se utkali na belgickém okruhu Spa-Francorchamps, a jejich schopnosti tak otestovala i legendární zatáčka Eau Rouge.

  Premiéru vozu i závod sledovala zaplněná PlayZONE Arena v Praze.

  Dění na virtuální trati jim zprostředkovala velkoplošná obrazovka.

  Zaslouženou pozornost budil vystavený závodní model Škoda 1100 OHC.

  K vidění pak byla i zmenšená maketa Vision gran Turismo v červené barvě, která právě na legendární sporťák odkazuje.

  Důkladně si je prohlédl i Kazunori Jamauči, autor herní série Gran Turismo.

• Výsledky – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Soutěž – fotogalerie

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění.
  

  Cena zaměstnanců – Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly.
  

• Výročí – fotogalerie

  OK – popisky

   

   

   

   

   

   

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  OK

  Křižák červený z přírodní rezervace Radouč.
  

  Bělásek ovocný patří v ČR mezi hojně rozšířené druhy.

  Bahnomilek existuje v ČR na 296 druhů.
  

  Pestřenka pruhovaná patří mezi významné opylovače.
  

  Kohoutek černohlavý je škůdce, který napadá především oves.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Ze sveta / Indie – fotogalerie

   

   

   

• Vzdělávání / rekonstrukce-v10 – fotogalerie

  Modernizované zázemí nabízí větší kapacitu nezbytnou pro získávání dovedností zejména v oblasti e‑mobility, diagnostiky a digitalizace.

  Škoda Academy patří se svými inovativními koncepty výuky mezi nejmodernější instituce svého druhu v České republice.

  Nové zázemí SOUs nabídne i inovativní dílny Azubi Car…

  … zde se budou žáci a žákyně učit na reálných projektech.

  Při slavnostním otevření budovy V10 sloužil jako ukázkový žákovský vůz ten poslední Škoda Roadiaq.

  Během exkurze si hosté mohli prohlédnout moderní vybavení dílen…

  … kdy je celým zázemím provázel ředitel SOUs Martin Slabihoudek.

  Slavnostního otevření se vedle Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, účastnil i Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, a pochopitelně celý tým Škoda Academy.

• Udržitelnost – fotogalerie

  OK

  Výherci z Mladé Boleslavi navštívili čistírnu odpadních vod ŠKO-ENERGO.

  Pro zaměstnance z Kvasin připravilo PSU prohlídku čistírny odpadních vod v Solnici.

  Vrchlabští zaměstnanci se podívali do úpravny pitné vody v Herlíkovicích.

• Skodovaci – fotogalerie

  OK – popisky

  Jana má díky rodině možnost pracovat se dřevem ve vlastní dílně.

  Nejnáročnější prací byla pro Janu výroba kolébky pro jejího synovce.

  Prošla několika kurzy, ale sleduje i řadu videí, z nichž se učí.

• 1076112.svg
• 1076113.svg
• 1076119.svg
• 1076152.svg
• 1112496.svg
• 1112497.svg
• 1112508.svg
• 1112509.svg
• 1112510.svg
• 1112511.svg
• 1112513.svg
• 1112514.svg
• 1112515.svg
• 1112516.svg
• 1112518.svg
• 1112519.svg
• 1112521.svg
• 1112540.svg
• 1112544.svg
• 1112545.svg
• 1112548.svg
• 1112551.svg
• 1112555.svg
• 1112559.svg
• 1112563.svg
• 1112573.svg
• 1112576.svg
• 1112577.svg
• 1112583.svg
• 1112584.svg
• 1112586.svg
• 1112590.svg
• 1112592.svg
• 1112595.svg
• 1112596.svg
• 1112606.svg
• 1112607.svg
• 1112609.svg
• 1112610.svg
• 1112611.svg
• 1112612.svg
• 1112613.svg
• 1112614.svg
• 1112616.svg
• 1112618.svg
• 1112619.svg
• 1112620.svg
• 1112621.svg
• 1112622.svg
• 1112623.svg
• 1112624.svg
• 1112625.svg
• 1112627.svg
• 1112628.svg
• 1112630.svg
• 1112631.svg
• 1112633.svg
• 1112634.svg
• 1112635.svg
• 1112647.svg
• 1112649.svg
• 1112653.jpg
• 1112654.jpg
• 1112655.jpg
• 1112656.jpg
• 1112657.jpg
• 1112658.jpg
• 1112659.jpg
• 1112663.jpg
• 1112664.png
• 1112665.png
• 1112666.jpg
• 1112685.jpg
• 1112686.jpg
• 1112687.jpg
• 1112699.jpg
• 1112700.jpg
• 1112701.jpg
• 1112702.jpg
• 1112703.jpg
• 1112704.jpg
• 1112705.jpg
• 1112706.jpg
• 1112707.jpg
• 1112708.jpg
• 1112709.jpg
• 1112710.jpg
• 1112711.jpg
• 1112712.jpg
• 1112713.jpg
• 1112714.jpg
• 1112715.jpg
• 1112716.jpg
• 1112717.jpg
• 1112718.jpg
• 1112719.jpg
• 1112728.jpg
• 1112729.jpg
• 1112730.jpg
• 1112731.svg
• 1112732.jpg
• 1112733.svg
• 1112734.jpg
• 1112735.svg
• 1112747.svg
• 1112749.svg
• 1112753.svg
• 1112754.svg
• 1112757.jpg
• 1112758.jpg
• 1112759.jpg
• 1112760.jpg
• 1112761.jpg
• 1112762.jpg
• 1112763.jpg
• 1112764.jpg
• 1112765.jpg
• 1112766.jpg
• 1112767.jpg
• 1112768.jpg
• 1112769.jpg
• 1112770.jpg
• 1112771.svg
• 1112773.svg
• 1112775.jpg
• 1112776.png
• 1112777.jpg
• 1112778.jpg
• 1112779.jpg
• 1112780.jpg
• 1112781.jpg
• 1112782.jpg
• 1112784.svg
• 1112785.svg
• 1112786.jpg
• 1112787.jpg
• 1112788.jpg
• 1112789.jpg
• 1112790.jpg
• 1112791.jpg
• 1112792.jpg
• 1112793.jpg
• 1112794.jpg
• 1112795.jpg
• 1112796.jpg
• 1112797.jpg
• 1112798.jpg
• 1112799.jpg
• 1112800.jpg
• 1112801.jpg
• 1112802.jpg
• 1112803.jpg
• 1112804.jpg
• 1112805.jpg
• 1112806.svg
• 1112807.png
• 1112808.jpg
• 1112809.jpg
• 1112810.jpg
• 1112811.jpg
• 1112812.jpg
• 1113276.svg
• 1113277.svg
• 1113278.svg
• 1113279.jpg
• 1113280.png
• 1113281.jpg
• 1113282.jpg
• 1113283.jpg
• 1113284.jpg
• 1113285.jpg
• 1113286.svg
• 1113288.svg
• 1113289.jpg
• 1113290.jpg
• 1113293.svg
• 1113296.jpg
• 1113298.svg
• 1113299.jpg
• 1113302.svg
• 1113304.svg
• 1113305.jpg
• 1113306.png
• 1113307.png
• 1113308.png
• 1113309.jpg
• 1113310.jpg
• 1113311.jpg
• 1113312.jpg
• 1113313.jpg
• 1113319.svg
• 1113320.svg
• 1113321.svg
• 1113322.svg
• 1113323.jpg
• 1113324.jpg
• 1113328.svg
• 1113329.jpg
• 1113330.jpg
• 1113331.jpg
• 1113335.jpg
• 1113336.svg
• 1113338.jpg
• 1113339.jpg
• 1113342.svg
• 1113345.jpg
• 1113373.png
• 1113374.svg
• 1113375.jpg
• 1113376.jpg
• 1113377.jpg
• 1113379.jpg
• 1113380.jpg
• 1113382.jpg
• 1113383.jpg
• 1113389.svg
• 1113391.svg
• 1113392.svg
• 1113393.jpg
• 1113409.jpg
• 1113520.jpg
• 1113542.jpg
• 1113543.jpg
• 1113545.jpg
• 1113548.png
• 1113568.mp4
• 1113583.mp4
• 1113616.jpg
• 1113617.jpg
• 1113618.jpg
• 1113619.jpg
• 1113620.jpg
• 1113621.jpg
• 1113622.jpg
• 1116244.jpg
• 1116245.jpg
• 1116246.jpg
• 1116247.jpg
• 1116248.jpg
• 1116249.jpg
• 1116250.jpg
• 1116251.png
• 1116252.png
• 1116253.png
• 1116254.png
• 1116255.png
• 1116256.jpg
• 1116257.jpg
• 1116258.jpg
• 1116259.jpg
• 1116260.jpg
• 1116261.jpg
• 1116262.jpg
• 1116464.pdf
• 1116465.mp4
• 1116466.jpg
• 1116467.jpg
• 1116468.jpg
• 1116469.jpg